山东省济南市2015年物流业发展现状分析.docVIP

随着现代科技和全球经济一体化的发展，物流业已成为经济增长的强劲支撑点。济南是我国重要的交通枢纽，在发展物流业方面具有得天独厚的优势条件。我市提出“打造全国的区域性经济、金融、物流中心和科技创新中心，建设与山东经济文化强省相适应的现代泉城”的总目标，为我市物流业发展带来了新一轮机遇。 　　一、济南市物流业发展现状 　　近年来，济南物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，服务保障能力不断增强。 　　1、物流总额较快增长 　　近三年来，社会物流总额年均增长13.4%。2014年，全市实现社会物流总额1.7万亿元，占全省社会物流总额的9.3%，总规模居全省第四位，低于青岛、临沂、烟台三市。其中农产品物流总额为398.8亿元，同比增长1.4%；工业品物流总额5487.4亿元，同比增长11.6%；进口货物物流总额272.7亿元，同比增长7.8%；货物过境总额497.6亿元，同比增长31.4%；外地货物流入总额10413.3亿元，增长15%；再生资源物流总额9.7亿元，同比增长5.1%；单位与居民物流总额240.2亿元，同比增长9.8%。可以看出：占比31.6%的工业品物流总额与占比60.1%的外地货物流入总额保持较快增长，货物过境总额增势强劲。 图一：2014年济南市物流总额构成图（%） 　　2、物流业相关投资加速增长 　　2014年，全市物流相关产业固定资产投资总额228亿元亿元，同比增长42.9%，是2012年的1.7倍；物流投资占全部投资的比重为7.4%，比上年提高1.4个百分点。其中：交通运输业固定资产投资154.1亿元，增长63.3%；仓储邮政业投资22.7亿元，增长14.1%；批发零售业投资51.1亿元，增长13.1%。 图二：2012年—2014年全市物流相关行业投资构成图（亿元） 　 3、综合交通运输体系不断完善 　　截止2014年，公路里程1.28万公里，同比增长1.1%其中高速公路418.9公里，同比增长17.7%，货运专线1600多条，铁路里程856公里，民航国际国内航线103条。济南遥墙机场是山东省境内最大的民用机场，经两次改扩建，航空运输能力大幅度增强。全市拥有营业性运输车辆10.5万辆，居全省第3位，低于潍坊和临沂。2014年实现货运量1.9亿吨，货运周转量400亿吨公里，客运量3700万人，客运周转量51亿人公里。 　　4、物流园区加快建设 　　目前，全市已建成大桥路商贸服务型、桑梓店货运枢纽型、崔寨生产服务型、济南保税区综合服务型4个物流集聚区，入驻企业3000余家。计划到2020年，完善建设十个市级综合实力强、发展前景好、带动作用显著的示范物流园区。其中，零点国际物流港是国家AAAA级物流园区、中国五星级仓库、山东省重点服务业园区；盖家沟物流基地已经发展成为全国示范性物流基地和全省最大的陆路物流产业集聚区；山东翰迪物流现为全国建成的规模最大的综合性物流园区之一。 　　5、重点企业支撑明显 　　2014年，全市各类物流企业10363家，其中3A级以上企业19家，中国石油天然气运输公司、顺丰速运等8家中国物流50强企业在我市建立分公司。规模以上交通运输、仓储和邮政业企业193家，占全部物流企业总数的1.8%，营业收入303亿元，居全省第2位；其中，运输型企业162家，仓储性企业18家，综合服务型企业13家。 　　二、存在的问题 　　近年来来，济南市物流业虽有发展，但与先进城市相比仍有一定差距，与济南区域中心城市功能作用不相适应。 　　1、缺乏合理规划，竞争优势不强。从自身看，我市物流企业主要分布在历城、天桥，长清、平阴、高新区，物流资源相对分散，集约化程度低，产业集聚能力不强，区域发展特点不明显，同质化竞争现象严重。没有形成具有竞争力的特色物流产业集群。 　　2、龙头企业相对较少，现代化水平较低。目前，我市规模以上（年营业收入超过1000万元或从业人员50人以上）物流企业193家，仅占全部物流企业总数的1.8%，在全国15个副省级城市中居第11位。规模上企业营业收入在全国15个副省级城市中也居第11位。物流企业现代化程度较低，以传统物流企业为主。从2014年数据看 ，我市物流企业有信息技术人员的企业154个，全年信息化投入1.2亿元，信息技术人员583人，拥有第三方电子商务交易平台的企业仅济南佳怡物流一家，与青岛、南京、杭州等城市相比存在较大的差距。总体来看，大部分企业规模小，经营粗放，管理落后，信息化水平不高，运行效率低。仍停留在提供包装、运输、装卸、仓储基础服务的传统物流阶段，能够提供运输，仓储、流通、加工、包装、物流信息和物流金融等增值服务的物流企业较少，现代物流发展相对缓慢。 　　3、投资、扶持力度仍有待加强。近年来，虽然物流业相关投资快速增长，但与省内其他地市相比，仍有待加强。从下表看出，我市