铁总谋免近万亿债务.docxVIP

铁总谋免近3?万亿债务，今年无新线开?工2013年第?一季度铁总的?财报显示，铁总负债达到?28394亿?元，负债率达62?.31%。债务和负债率?呈逐年逐季乃?至逐月增长的?态势。“中国铁路总公?司（以下简称‘铁总’）最近几个月频?繁跑国务院，就是想为这些?债务找到一个?出口。”一名要求匿名?的老铁路告诉?时代周报，“也不是让国家?全部减免，能免一些是一?些吧。”不仅如此，前段时间，铁总还召开了?“铁路发展研讨?会”，邀请专家以及?原铁道部官员?进行座谈，其中一个主要?议题就是铁总?目前2.84万亿元的?债务应该如何?处理。在时代周报采?访的诸多专家?中，普遍有一个观?点，那就是原铁道?部的债务全部?由铁总来承担?确实不太合适?。今年三月全国?两会上，中国工程院院?士王梦恕就曾?上书人大，要求国家先减?免原铁道部2?.66万亿债务?中的1万亿，但这意见并没?有得到有关部?门的重视，也没有任何的?反馈，就那么石沉大?海了，“当时想今年减?一些，明年再减一些?，慢慢就减完了?。”王梦恕说。而在此次座谈?会上，王梦恕坚持自?己的观点—铁总的债务应?该全部转为国?债。他的理由是，铁路债务是原?铁道部在完成?国家铁路建设?任务的过程中?背上的，国家并没有给?大量的直接拨?款，而让铁总以贷?款、发债的形式来?筹资，铁路是为国家?负的债，所以应转为国?债。虽然王梦恕的?想法被铁总内?部人士称为