福建高铁资料.docVIP

附件 ----高速铁路资料 1.1温福铁路 温福铁路是沿海铁路的组成部分，北起浙江省温州市，南至福建省会福州市，跨两省、三地市、11个县市，全长298.4公里，投资概算174.8亿元，为国家级干线、双线电气化铁路。福建境内长229.14公里，其中新建211.04公里，枢纽引入18.082公里。规划时速200公里福建段全长229.14公里，共有隧道52座，总长度140909米；大、中以上桥梁也是52座，总长度41963米。桥隧总长度占线路总长的80%。8座6000米以上隧道青岙隧道全长6852米飞鸾隧道全长6718米鸡面山隧道位于福州市连江县，全长9763米，为双线铁路隧道有望在2008年底全线铺通，2009年6月底运营通车福厦铁路北起外福铁路福州站，南至鹰厦铁路厦门站，全长272.581公里（线路长263.628公里）全线共有桥梁152座，总长度74540.96米，已开工56座，完成4954成桥米；共有隧道40座，总长度42909米，鸡笼山隧道、樟岚隧道、云山寺一号隧道、云山寺二号隧道、云山寺三号隧道、清凉山一号隧道和清凉山二号隧道。鸡笼山隧道全长349米，进出口明洞长各17米。樟岚隧道全长683米，进出口明洞长各17米。云山寺二号隧道全长491米，进口明洞长14米，出口明洞长17米。清凉山一号隧道全长367米，洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60公里/米钢轨。清凉山二号隧道工程全长160米，进出口明洞长各15米。这5个隧道均按250公里/小时客运专线双线隧道设计。原计划2009年底完工，现预计有望提前半年竣工，即提前到2009年6月底全线建成，2009年底开始运营通车。象山隧道是龙厦铁路工程中最长的隧道，总长15.8公里，被称为“华东第一隧”。 象山隧道双洞单线，左右两洞均是目前华东第一长的铁路隧道。龙厦铁路漳州境内79.95公里，其中南靖境内总长就达63.193公里，途经靖城、丰田等6个镇23个村。在南靖境内，除了需建设铁路软基路段外，还需建设隧道12条，总长37671米；特大桥（大桥）15座，总长13177米；火车站3个。据了解，截止目前，龙厦铁路南靖段去年底开工的控制性工程象山隧道出口、5＃斜井已开挖1000米；黄坑2号隧道进口开挖530米、出口开挖485米。今年又有和溪隧道、石观音隧道、埔顶隧道、吴坑隧道、北山隧道、山边隧道、猪公寨隧道等7个隧道，和溪特大桥、后门坑特大桥、黄潭特大桥、吴坑特大桥、肖厝特大桥、龙山特大桥、跨山旧线特大桥、凤安特大桥等8座特大桥，丰田镇软基路段、靖城镇软基路段，及南靖站、龙山车站动工建设。2009年竣工建成。 1.4厦深铁路 厦深铁路由铁道部与福建省、广东省合资建设，正线全长502.4公里，其中福建省境内144.2，总投资417亿元。北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳。按照国家级双线电气化铁路标准建设速度目标值200公里／小时，并预留进一步提速的条件根据沿线隧道分布统计表，厦深线共有新建双线隧道20座，总长42.823公里，占线路总长的20.99%。其中，17座隧道在漳州南至闽粤省界段。位于漳浦县与云霄县交界的梁山隧道，是厦深铁路最长的隧道，总长度9898米全线共有特大桥66座，大桥96座，中桥41座，小桥23座横跨莆田木兰溪的莆田特大桥全长16993.58米。涵洞823座3km～6km隧道5座，6km～10km隧道7座，10km～15km隧道5座，15km以上隧道4座，15km以上隧道采用单线双洞设计。其中全线最长隧道为戴云山隧道，全长27.558公里；青云山隧道22.161公里；高盖山隧道21.104公里；雪峰山隧道17.772公里。