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第四章 交通空间设计 4．1 交通空间类型与作用 交通空间的分类 水平交通空间――联系同一标高的空间； 如走廊等； 垂直交通空间――联系不同标高的空间； 如楼梯及其所占空间、自动扶梯及其所占空间、 电梯系统及其所占空间（电梯井、候梯厅、电梯机房）、 台阶、坡道及其所占空间等； 枢纽交通空间――用于不同交通方式及空间的转换过渡的空间； 如门厅、过厅等； 交通空间的功能要求 有足够的通行能力；交通路线简捷顺畅、方便安全； 满足一定的空间环境质量要求；造型美观；经济合理。 4．2 走廊空间设计 一．走廊的类型 特点：线性；出口位置及方向的任意性 以空间形式分：封闭式、半开敞式、开敞式； 以空间位置分：中廊、外廊、连廊； 二．走廊形式的选择 1．空间的尺寸 基本宽度：单股人流：900～1200；2～3股人流：1200～1800；… 基本高度：最小净高≥2．1ｍ； 走廊有附加功能，或者有其他因素影响通行时，宽度适当增加； 2．空间的位置与长度 走廊的位置、长度主要取决于建筑物空间组合状况，并应满足疏散安全要求。 设计中，应特别注意按照规范要求控制走廊的长度（有足够的疏散出口）。 4．3 楼梯空间设计 一．楼梯间的形式选择 特点：点状，出口方向位置的两向性 开敞式：不设门或无墙体围护，或与其它空间合用； 封闭式：由墙体及门窗等构件，形成完整的空间； 防烟式：封闭式楼梯间并增设符合规范要求的前室； 围护构件：墙体、门窗等应符合相应耐火性能要求； 应按规范要求确定门窗的开启方式及方向，一般应向疏散方向开启。 环境：尽量自然采光和通风；或者有符合规范要求的人工环境控制设施。 二．楼梯数量、位置控制 原则：应根据人流量、防火规范等要求确定；满足使用方便、疏散安全的要求。 数量：由楼层上最远端空间门口至楼梯间入口的距离控制，超过则应增加数量； 公共建筑一般应有两个或两个以上。 位置：结合建筑物空间分布状况、交通及疏散要求确定； 位置明显，分布均匀合理。 形式：以方便、安全为原则，应符合规范要求和建筑物交通要求。 4．4 电梯空间设计 一．电梯系统及其所占空间 电梯系统是建筑物楼层间垂直交通运输的快速运载设备，简称电梯； 包括轿厢式电梯、自动扶梯和自动人行道等。 一．轿厢式电梯 1．组成 系统的组成：轿厢、平衡重、传动及控制系统； 所占空间的组成：井道（包括缓冲区）、候梯厅（包括前室）、机房； 2．类型 按照功能、拖动方式、主参数（额定载重量和速度）等进行分类。 3．空间的设计 （1）电梯的选型 使用要求－种类及主参数；运载量及运载要求－电梯数量、位置及停站方式。 （2）电梯井道及候梯厅的布置 形状尺寸：井道：取决于电梯的种类、速度和载重量 候梯厅：取决于电梯种类、布置方式和轿厢尺寸 布置方式：井道：单台式、多台并列式 候梯厅：敞开式、凹室式、消防式（前室式） （3）机房设计 电梯参数、井道位置、运行控制及吊装要求――面积、形状尺寸和高度； 4．5 自动扶梯、台阶和坡道 一．自动扶梯 自动扶梯是建筑物楼层间连续运输效率最高的载客设备，适用于人流量大的场所；扶梯可正、逆向运行，停止时亦可作为临时楼梯使用； 一般可根据运行速度、梯级尺寸等参数进行选型。 自动扶梯的配置应以不扰乱乘客连续流动为原则；一般有并联式、串联式、平行式、交叉式等。 二．台阶 台阶是楼梯的一种特殊形式，主要用于解决高差小的空间之间的联系。 台阶踏步尺寸宽≥300，高≤150；室内台阶踏步数≥3； 三．坡道 坡道属无踏步的斜面楼梯；坡度平缓，用于有人流、车辆或残疾人通行处。 坡度：室内≤1∶8，室外≤1∶10，供轮椅用≤1∶12。 坡道水平投影超过规定时，宜设休息平台；坡道面应有防滑措施。 4．6 枢纽交通空间设计 一．枢纽交通空间的功能 主要功能：人流集散、空间过渡； 增设功能：接待、休息、会客…… 特点：块状空间；流线多样性、多向性。 二．空间的设计 1．功能分区 根据空间的功能，应适当进行功能分区，各区应有适当的面积； 空间内应有一定的人流停留、集散的面积，参考规范中的面积定额等确定； 2．流线处理 种类：至空间内各功能区、至空间内或周围的交通设施、穿越至其它空间。 处理原则：导向性明确，易于辨别交通设施或空间的性质、位置和主次 引导控制流线：尽量减少干扰，避免交叉，安全。 3．空间的形式 平面：对称式、不对称式； 剖面：高度的一致或变换； 4．空间的造型与装饰 5．雨蓬、门廊和门斗 9 1