CNG加气站的评价与选址必读.docVIP

ＣＮＧ加气站的评价与选址 摘要 为完成对郑州市已建好的七座加气站进行经济效益与社会效益的综合评价及从三个候选方案中选出一个最佳方案，本文通过利用系统工程思想来建立数学模型。 第一问中，经济效益和社会效益相比，前者比较显性，较易量化，故采用ＡＨＰ层次分析法建立经济效益评价模型；而社会效益更隐性，更模糊，基于该特点，采用了模糊分析法建立社会效益评价模型。 第二问中，通过对城市加气站选址主要影响因素的分析，按照AHP层次分析法，结合专家调查，确立了城市加气站选址决策评价指标体系。应用模糊物元理论，建立一种基于模糊物元关联分析的城市加气站选址决策方法，为加气站选址决策提供了一个全新的思路。将模糊数学与物元分析相结合，通过求解基于AHP的多方案、多特征复合模糊物元的关联度向量，将不相容问题转化为相容问题，最后确定第一方案农业路东路加气站为最优方案。 第三问中，通过大量的搜集资料，考虑到充分发挥其经济与社会效益在加气站建设中提出了若干考虑需考虑的因素。 第四问中，结合郑州的实际为更好的解决郑州CNG加气站供需矛盾对郑州以后的CNG加气站的建设提出了三条建议。 关键词 加气站评价与选址 AHP层次分析法 模糊综合评价法 模糊物元分析法 一、问题的重述 压缩天然气（CNG）是一种新型的车用燃料，具有节能、环保的特点。目前国内各大城市都在公共交通领域大力推广CNG汽车。 郑州市现有CNG加气站7座（分别为冉屯东路加气站、陇海西路加气站、洁云路加气站、紫荆山路加气站、东明路加气站、丰庆路加气站、十里铺加气站），其服务对象为燃气出租车。题目中给出了各加气站的位置及周边设施等相关数据资料。 对于一个CNG加气站的建设，我们需要考虑的问题有其初期建设还贷问题，管理费用问题，加气站设备的折旧维修费用问题，与销售利润有关的天然气成本、客流量等因素的问题及其加气站面临的现状。对于这些问题，题目分别给出了许多详细的信息。根据这些信息，我们现有以下问题需要解决： （1）请综合分析现有7个CNG加气站的经济效益和社会效益的相关因素，建立数学模型对7座CNG加气站建设与运行的合理性进行评价。 （2）由于现有的7个CNG加气站不能满足实际的出租车加气需求，天然气公司拟建一座新的加气站。现有3个候选地址，分别是农业东路和地秀街交叉口东北角、高新区雪松路与玉兰街交叉口西北角和花园路与东风路交叉口南200米路西，相关资料见附件3。根据实际情况建模分析，为燃气公司选出最合理的加气站选址方案。 （3） 考虑合理建设CNG加气站的其他因素，使其能有更好的经济效益和社会效益，并给出结果。 （4）提出对郑州市发展燃气交通和CNG加气站的建设与管理的合理化的建议和意见，请给燃气公司写一封建议书。 二、基本假设 假设1：把气箱容量差不多的车辆归为一类，对每一类的车辆取一个平均的容量。另外再根据车辆类型以及当地和过往车辆的加气习惯，分别取各类车主把气箱加满的概率。这样，根据各类车辆的气箱容量和相应的加满概率，计算一个加气站在一定时间内的单车加气量。 假设2：对于问题二中的“建立评语集”及“城市加气站设施选址决策评价指标权重的确定”中需要的专家组意见，我们根据资料和实际调查给出了自己认为较合理的数据。 三、符号说明 A：目标层 Cj（j=1,2,3,4,5）:准则层的各个准则 Pi：(i=1,2,3,4,5,6,7):方案层中的各个方案 Vi:（i=1,2,3,4,5）:确定的评价的各个指标 CI：判断矩阵一致性指标 RI：同阶平均随即一致性指标 CR:CR=CI/RI M ：表示事物 C：表示事物的特征 ：表示与事物特征C相应量值z的隶属度 ：量值，角标j代表比较事物的序号，角标i代表比较事物特征的序号 ：第j个方案与标准方案问第i项指标的关联系数 ：表示每一个方案各评价指标的权重复合物元 ：表示由m 个关联度组成的关联度复合模糊物元(关联度向量) Ki（i =1，2，3）：备选点 四、问题分析 1、问题(1)分析 对选择郑州市现有的7个CNG加气站中经济效益最优的一个的问题进行层次分析，我们建立了一个层次结构模型，如图所示： 图1 这个结构模型共分为三层：最高层是目的层A，即选择经济效益最优的CNG加气站（或者排出其优劣顺序）；中间层是准则层C，包括对7个现有加气站进行评价的5 个准则，即建设还贷、管理费用、员工工资、销售利润和折旧费用等；最底层是方案层P，即郑州市现有的7个CNG加气站。对于7个CNG加气站的评价，我们分别通过5个准则进行全面的衡量比较后确定。为了作出有说服力的定量分析，我们应用