汽车无级变速器VT故障诊断.ppt

知识点四无级变速器的故障诊断 无级自动变速器由于比齿轮式有级自动变速器的构造简单，其控制部分也较其他类别自动变速器的电控系统简单，其故障类别也少很多，判断故障也比齿轮式有级自动变速器容易。 一、故障诊断流程 问诊 这一点非常重要，它主要是技术人员通过对车主的询问来了解故障信息的来源、故障发生前的故障征兆、故障发生过程、时间及各种因素等，以便对下一步检测维修提供更有效的依据。 基本检查 主要是一些外围的检查，包括发动机转速的检查、变速器油面高度的检查、油质的检查、外围连接部件的检查以及利用专用检测仪器的诊断（无级变速器系统、发动机控制系统、ABS系统等） 维修前的路试 它是进一步确认故障信息的最佳、最有效的途径，同时还可以验证通过初步判断的故障信息是否与客户所描述的故障信息完全吻合。通过路试可以初步确定故障部位，当然有必要利用采取随车诊断功能（通过专用检测仪器读取汽车行驶时的动态数据）为下一步维修提供有效的帮助。 电子液压控制系统的检修 某些少数CVT的液压控制系统是可以直接通过油压试验的方法来检查故障原因的（例如，派力奥SPEEDGEAR变速器装有油压检测孔）。大多数CVT的液压系统是通过油压传感器来反应变速器内部工作油压的，因此必须使用专用检测仪通过读取汽车运行状态下的动态数据来进一步确认故障信息。对于液压控制元件（阀体）和液压执行元件（离合器或制动器）可进行液压测试和解体检查。 对于CVT电子控制系统的故障检修与当今电子控制自动变速器的故障检修几乎是一样的，可通过专用检测仪器进行故障码的分析、动态数据流的分析、波形分析、电脑电路以及对网络数据通信的分析。同时可对电子元件（传感器、开关、电磁阀）进行元件测试、对比试验等来进行故障排除。 二、检修方法 1、维修注意事项（1）发动机处于运转状态、对轿车进行保养维修作业前务必将变速杆挂入P档，并拉紧驻车制动器，谨防发生事故。 （2）车辆静止挂入D位后，切忽因一时疏忽对发动机进行供油（例如，在发动机舱进行检修时不慎用手碰开节气门）。若发生此种情况，轿车将立即起步行驶，既是拉紧驻车制动器也无法阻止轿车移动。 （3）不允许用超声波清洗装置来清洁液压控制单元和CVT控制单元。 （4）当档盖已取下或未加注ATF时，绝不可起动发动机或拖动车辆 二、检修方法 2、外围检查 （1）检查点火钥匙拔下锁止机构：分为打开点火开关与拔出点火钥匙两种情况。（2）检查换档操纵机构 ①、变速杆在档位P或N且点火开关已 打开。 ②、变速杆在D档位且点火开关及灯已 打开。 二、检修方法 3、内部控制装置的检查与维修 以奥迪为例，其无级变速器里有三种重要的“压力”，因为它涉及到变速器的动力起动控制、速比变换控制、功率损失控制等。这三种压力分别是“离合器和制动器的控制压力”、 “为实现换档控制的链轮分离缸的压力”、 “链条和链轮之间接触压力的控制”。 三、常见故障 主油压不足 主要原因： 1.自动变速器油液不足 2. 油泵磨损过甚 3. 泵油量不足 4. 主调压阀失控 5. ECU控制系统不良 6. 离合器、制动器活塞缸泄油 三、常见故障 无前进档和倒档，汽车无法行走 主要原因： 1.起步离合器压力控制电磁阀失控 2. 换档限止阀卡死 3. 起步离合器油压过低 4. 起步离合器摩擦片打滑 5. 起步离合器电控系统不良 三、常见故障 汽车只能低速行驶，不升档 主要原因： 电控系统有故障或主动带轮控制电磁阀断 电、搭铁不良等，均会启动保护功能。 三、常见故障 只有前进挡无倒档 主要原因： 1. 倒档制动器磨损打滑 2. 倒档限止阀卡滞 3. 倒档限止装置电磁阀控制系统或电磁阀不良 三、常见故障 有倒档无前进挡 主要原因： 1. 前进档离合器损坏、漏油 2. 前进档离合器控制系统或油路系统不良 三、常见故障 停车D位无爬行 主要原因： 停车D位，ECU根据档位信号和节气门位置信 号控制主动带轮和从动带轮控制电磁阀，使主、 从动带轮直径调整到只能爬行的程度，若电控 系统不良，则爬行失控。起步离合器压力控制 电磁阀失控。 四、故障实例 故障1：一辆奥迪A62.8轿车，搭载01JFR2型无级变速器，发动机起动后，无论在任何挡位都会从变速器中部发出异响，并且行车急加速时有打滑现象。 　　 　　 通过对故障现象进行分析，这种响声很有可能是油泵产生的，因为在P挡和N挡时只有输入轴带动油泵旋转。于是我们就拆下变速器的后尾壳、变速器控制单