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丁二烯装置整修后开车方案
一.开车前各项准备工作:1.车间按要求填写开车申请单,经技术、设备、安全、消防、调度等有关方面对车间作全面检查后签字,待命开车。2.车间组织对本次装置整修中所有整改项目,包括T-101A、T-103、T-201B降液管整改前后的数据均进行全面检查和书面确认,并经技术部门书面确认。确定无误后,由设备正式移交给生产,并办理好交接手续。3.循环水、冷冻处于完好和投运阶段。4.装置开车前各项准备工作以及要求(1)按工艺流程全面检查装置内设备、管线、阀门、法兰、止逆阀、现场仪表、液面计等是否齐全、完好,符合工艺要求,所有人孔全部关闭,装置处于受命开车状态。(2)检查装置内所有停车乙腈倒料处理过程中抽掉盲板,并全部加好,使之符合工艺要求,对已加盲板的地方挂牌和作好检查、确认记录。(见盲板脱节图)(3)安全阀要根据工艺条件定压无误,检查放空系统流程是否畅通,处于开启状态,火警报警系统是否灵敏、安全、可靠。(4)准备好消防器材和防毒面具,并接好消防用水胶管,清理现场,搞好环境卫生,保证道路畅通。(5)联系机、电、仪,检查各电器设备、机泵、调节阀及各种仪表等是否完好和符合工艺要求,处于启用状态,并校验好各流量、压力、液面、温度等自控仪表。全面检查DCS计算机系统,确保处于正常、可投用状态。(6)通知调度,要求有关车间、做好开车前的准备工作,要求动力、机修、仪表、电工、消防等有关辅助部门配合开车。并将水、电、汽、风接进装置,要求电送到电机。机泵单机运转正常。(7)准备好开车操作时必须的工具,包括大小“F”扳头,专用扳头、岗位操作记录纸、各岗位交接班日志、手电筒、机泵测震和测温仪、小神探巡检器等。(8)装置气密性试验、氮气置换工作全部结束。二.正常开车安排1.装置投料开车步骤1)装置各塔系统的氮气全部泄压至0.01MPa。2)仔细工艺流程,打开流程中所有阀门(除泵出口阀外)包括各冷凝器、冷却器上下水阀门,凝水系统阀门,等等;打通溶剂到T-101A、T-103的循环路线;打开各再沸器和中间再沸器汽、液相阀门;打开各三通调节阀的前后保护阀和回路阀,溶剂循环路线的各三通调节阀手动开50%。3)接车间指令后,将总蒸汽引入装置。引蒸汽时要缓慢进行,首先将装置蒸汽总管内的水放尽,微开总蒸汽调节阀前保护阀,打开调节阀倒淋排放凝水;待凝水放尽后逐渐开大总蒸汽调节阀前保护阀,并微开总蒸汽调节阀和后保护阀,打开装置蒸汽总管内的倒淋放凝水,从东面到西面逐断排放凝水暖管;当蒸汽总管内的凝水放尽后,开大总蒸汽调节阀的后保护阀。4)接车间指令后,碳四原料V-101A-B接收原料碳四、成品罐V-203A-B接收两罐丁二烯。联系调度和罐区送料,打开收料线阀门,原料罐和成品罐开始收料,待罐液面达75%时停止收料,收料时罐的压力高时可打开放空阀,必须保证压力不超标。5)联系调度和动力车间V304、V305接收软水。V-204配制好1%的NaNO2水溶液,V-205配好25%TBC溶液、V-266保持30%以上液面TY-266溶液。6)通知罐区送乙腈至T-102塔釜,待液面达80%以上时,启动P-106泵将乙腈引入系统,进行系统乙腈冷循环,至T-101A,T-101B、T-102、T-103塔釜液面的1/3~2/3时,停止收入乙腈。乙腈循环路线如下:主线: ? ? (罐区乙腈 送料至T-102塔 )? ?再由 T-102釜 —→P-106泵 —→? ? E-103C —→E-103A —→E-101 —→E-202 —→E-107 —→T-101A??? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? ↘E-108 —→T-103副线:T-101A釜 —→P-104泵 —→E-103A —→T-101B??T-101B釜 —→P-105泵 —→T-102T-103釜 —→P-107泵 —→T-102 7)检查和打开E-102、E-106A-B、E-107、E-108、E-204循环水或冷冻水进出阀门。8)系统溶剂升温预热:向T-101B再沸器E-104、T-102再沸器E-105引入蒸汽。引蒸汽步骤如下:排空再沸器E-104、E-105内的凝水,缓慢引入蒸汽,防止产生水锤。打开设备上部放空阀,见蒸汽后在关闭。待引入蒸汽稳定后,投用凝水罐V-103、V-104的液面自控仪表LIC108和LIC110,保持凝水罐液面1/2处。9)将循环溶剂升温至90℃左右,并向循环溶剂中加入NaNO2水溶液(V-204一罐)。保持各塔釜液面达到稳定。开始时溶剂循环量为投料负荷的60%左右,工艺稳定后,再按投料负荷,调整各流量。投用TIC-213、TIC-136乙腈进料温度调节仪表,使T-101
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