地方重点造船企业经营情况分析报告（PPT 71页）.ppt

地方重点造船企业经营情况分析 中国船舶工业行业协会 谭乃芬 一、地方重点造船企业的构成及分布 2003年以来，船舶市场持续兴旺，地方造船企业蓬勃发展，产能快速释放，成为船舶工业实现跨越式发展的另一股强劲动力。一批有一定规模和实力的大型地方造船企业脱颖而出，这些船厂主要分布在江苏、浙江、福建、山东等沿海地区，重点企业名称及分布地区如下： 地方重点造船企业分布情况 二、地方重点造船企业发展的特点 （一）三大造船指标占全国比例迅速提高 2009年以来，地方造船发展引人瞩目，其造船三大指标逐年上升，到2007年地方船舶企业除中央企业（包括两大船舶集团、中远集团、中海集团、长航集团）以外的造船完工量达833万载重吨，占全国总量的40%，新承接船舶订单5846万载重吨、手持新船订单8249万载重吨，占全国总量的比例分别为60%和54%。 2008年，地方造船企业的造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单分别占全国总量的55%、60%和58%。南通中远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏新时代造船有限公司、扬州大洋造船有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、江苏熔盛重工集团的造船完工量、新承接船舶订单、手持订单排名进入全国前10名之列。 （二）地方船舶企业加快产业升级 老牌的地方船舶企业船舶企业的发展一般经历四个阶段：木船-钢制船 非机动船-机动船；内河船-海洋船舶；国内船-出口船。典型企业有江苏新世纪造船股份有限公司、山东黄海造船有限公司等。 2003年以来，船舶工业进入了空前繁荣兴旺的周期。船舶企业的挣钱效应使得各类民营资本、外资争相进入，地方船舶企业的发展方式发生了根本性的转变。 一是几十亿甚至上百亿的大额投资一步到位，直接建成现代化的造船基地，产品瞄准国际最高水平。典型企业如金海湾船业有限公司、江苏熔盛重工有限公司；二是经过改制，使之符合现化造船企业要求后，通过海外上市，募集资金，扩大再生产。典型企业有扬子江船业集团公司、江苏东方造船有限公司；三是与国外先进造船企业合资，组成中外合资企业，以此获得国外先进的管理经验和技术。典型企业有南通中远川崎造船有限公司；四是与产业链上下游企业组成合资公司，优势互补，风险共担，典型企业有扬帆集团有限公司、厦门船舶重工股份有限公司。经过改革转型和市场竞争，地方重点造船企业（见表）从企业规模、技术水平等方面看，已经发展成国内骨干造船企业，开始与国有大型造船企业并驾齐驱。 （三）地方造船企业产权改革不断创新 自上世纪90年代以来，地方造船企业产权改革不断创新，目前已形成了中外合资、股份制、民营独资等多种形式并存的产权结构，改变了过去船舶行业 国有资本完全控股的局面。股权结构的改变，给地方造船企业注入了活力。 （四）地方各级政府对发展船舶工业高度重视 山东省政府提出“打造全国船舶工业强省”，将加快船舶工业发展作为实施“一体两翼”和海洋经济发展战略的重大举措，和全省工业结构调整和发展方式转变的重要内容之一，并把船舶工业列为全省重点发展的“七个产业链”之一。辽宁省委、省政府提出“打造辽东湾世界级造船基地”，将船舶工业列为辽宁省“五点一线”沿海经济带重点发展产业。江苏省提出打造全国第一造船大省的口号，浙江省把造船行业列入支柱产业。 （五）金融机构加大了对地方重点船舶企业的支持力度 过去由于船舶行业属资本密集型、建造周期长、市场波动大等原因我国银行通常只愿为国有大型船厂提供融资服务，而对特别需要资金发展的非国有船厂的融资要求缺乏热情。近年来随着船舶工业快速发展，企业盈利上升，各类金融机构对船舶融资的积极性高涨。运用各种金融工具解决非国有船舶企业融资问题。2007年新东方造船有限公司、新扬子造船有限公司分别在新加波证卷交易所上市，筹集资金超过100亿人民币。2008年3月份，中国进出口银行等7家银行共同组建的银团为江苏新时代造船有限公司提供首个30亿美元船舶预付款退款保函。7月份中国进出口银行牵头又与扬州大洋造船公司签订了35亿美元保函银团协议；中国银行为韩通重工提供了70亿人民币银团保函，这些保函银团的组建突破了单一银行面对企业直接贷款的传统船舶融资模式。 民生银行为南通明德重工有限公司提供70人民币的信誉保函。 2007年12月28日，中国银行南通分行向熔盛重工提供了30亿元的综合授信。2008年11月21日，当全球金融危机严重影响船舶行业发展之际，中国银行毅然出手，扩大信贷规模，再度为熔盛重工提供了69.5亿元的综合授信。同年12月12日，中国银行江苏省分行为熔盛重工成功地向巴西淡水河谷（VALE）开出了12艘载重40万吨VLOC的首期保函，使熔盛重工安全地度过金融风