5章控制系统的主要器件524运行状态其他传感器.pptxVIP

电子控制汽油喷射系统传感器 ;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器;5．2．4冷却液温度和进气温度传感器;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;1、结构和电路 冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图1（a））它具有负的温度电阻系数。 水温越低，电阻越大;反之，水温越高，电阻越小（图1（b））。;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55;冷却温度传感器， 安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。;5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55; 水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线，另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度，和其他传感器产生的信号一起，用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。冷却水温度传感器与电控单元的连接如图2所示。;实训任务 空气温度传感器检测;【实训活动】 1．试验设备 万用表、吹风机、丰田威驰轿车。 2．试验步骤 ①在空气滤清器上找到空气温度传感器， 拔下接线器插接头。 ②用万用表电阻档测量传感器电阻值，如 图3-18所示，用吹风机或热水改变感应 头部的温度，观察电阻值的变化，记录 并画电阻随温度变化特性曲线。 ③插好接线器，从接线器后端插入探针， 如图3-19所示接上万用表并调到电压档。 ④启动发动机，观察输出电压。 ⑤改变环境温度，测量输出电压，记录并 画电压随温度变化特性曲线。;【思考题】 1.进气温度传感器属于哪种类型温度传感器？ 2.当进气温度增加时，气体的密度是增加还是减少？;2、冷却水温度传感器的检测 （1）冷却水温度传感器的电阻检测 ??? A、就车检查：关闭点火开关，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按图3所示测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。如表1所示 检测标准阻值;表1丰田皇冠3.0的THW和E2端子间的电阻; B、单件检查 拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，如图4所示。 将测得的值与标准值相比较（如表1）。如果不符合标准，则应更换水温传感器。;（2）冷却水温度传感器输出信号电压的检测 ??? 装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于“ON”位置时，从水温传感器导线连接器“THW”端子（丰田车）或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号（对北京切诺基是从传感器导线连接器“B”端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压）。 ; 丰田车THW与E2端子间电压在20℃时 0.5-2.4V ，80℃时应为0.25-1.2V。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从ECU导线连接器端子“2”（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时，应为5V左右。表2为丰田车THW与E2端子间的电阻、电压值。;表2为丰田车THW与E2端子间的电阻、电压值 ;进气温度传感器 ;1、结构和电路 如图1所示，进气温度传感器内部也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻，其电阻值随着进气温度升高而减少。外部用环氧树脂密封。 ; 它和ECU的连接方式与水温传感器相同。图2所示为进气温度传感器与ECU的连接电路。;2、进气温度传感器的检测 （1）进气温度传感器的电阻检测 进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。单件检查时，点火开关置于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下;如图3所示，; 用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器;用万用表Ω档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。; 进气温度传感器的THA与E2端子间的电阻值;（2）进气温度传感器的输出信号电压值检测 ??? 当点火开关置于“ON”位置时，ECU的THA端子与E2端子(图 2(a))间或进气温度传感器连接器THA与E2端子间的电压值在20℃时应为0.5-2.4V。60 ℃时应为0.2-0.1V 　;电子控制汽油喷射系统传感器 ;5.2.5 爆震传感