一隧道透水突泥事故.pptxVIP

;被推出的二衬台车;; 事故定性：根据甘肃省岷县安监督局关于《兰渝铁路三标段项目部6.26突泥事件调查报告》认定，“6.26”突水突泥属自然灾害事故。 直接原因：当时甘肃省岷县降雨增多，大雨持续时间较长，尤其自2011年6月10日至26日期间连降大雨。古子山隧道地段地貌为黄土梁峁，地形平缓，略为低洼，地表为种植土，土质疏松，易于地表水汇集下渗，对隧道拱部围岩长时间浸泡，使岩体软化并处于饱和状态，恶化围岩条件，导致掌子面失稳及涌水突泥的发生。 间接原因：1、高风险隧道施工安全管理有缺陷，风险评估不到位。该隧道初期支护已发生变形，且进行了换拱作业，兰渝指挥部和项目部未对已处理的区段引起高度重视，在现场施工管理人员实践经验不足的情况下，未聘请相关专家对处理方案进行有效论证和安全风险评估。 2、隧道监控量测不规范，技术管理存在缺失。项目按照常规对变形换拱区段进行了监控量测，未根据实际特点编制专项量测方案，增加量测断面和频次。项目未组织相关人员对量测数据及时分析，未对下一步施工安全状况作出正确判断，未按要求签发施工作业书面指令，违反软弱围岩隧道施工管理相关规定。 3、现场应急资源配备不到位，呼救手段受限，应急逃生演练不足。;案例二： 南广铁路白云隧1.16”透水突泥事故 2010年1月16日8时许， ××单位承建的南广铁路NGZQ-8标白云隧道，突发透水突泥事故，造成6死2伤。构成生产安全较大事故。;事故原因 南广铁路项目部对白云隧道砂岩、页岩、炭质页岩岩层内缓倾角组合断裂构造特征及可能引发的地质灾害规模缺乏风险预测经验，施工中扰动岩层，导致事故发生。