轮机概论教案第六章.pptxVIP

从广义上说，在机舱之外所有依靠动力驱动的船舶设备都称为甲板机械。包括舵机、锚机、起货设备、系缆机、舷梯绞车、救生艇绞车等各种绞车、升降机、减摇装置等。此外，一些特种船舶的专用设备，如滚装船的跳板和升降平台，打捞船的打捞设备、挖泥船的挖泥设备、钻井平台的支腿升降设备、渔船的网具收放设备等，都属于甲板机械的范畴。 ;甲板机械的动力，除在极少数场合使用人力或气动力外，主要有三种型式，即蒸汽动力，电力和液压动力。其中蒸汽动力由于存在汽源供给困难和冬季使用不便等缺点，除在大型油轮上因其防火安全性较好仍有使用外，已基本为后两种动力所取代。 由于篇幅所限，下面仅对与船舶运营较为重要的液压舵机作较详细的介绍。;一、总述：船舶航行时，利用螺旋桨尾流或船舶航行水流对偏转舵叶产生的水流动压力F，可使船舶获得相对其重心的转船力矩Ms，实现转向，达到改变航向的目的。随着舵角а的增大，转舵力矩和转船力矩均将逐渐增大，但转船力矩在某一舵角时达最大值Msmax。对应最大转船力矩Msrnax的舵角称为最大舵角，用аmax，表示。见图5-4。一般流线型舵的аmax为32°左右。 ;如果采用如图5-5所示的平衡舵，使舵叶转轴中心线向水流动压力中心靠近，可减小J：的数值。在转船力矩一·定时，转舵力矩大为减少，从而降低舵机的配置功率。舵叶的平衡程度用平衡系数K表示： K=A′/A ，式中：A—舵叶面积，m’；A