七乡河特大桥、龙潭特大桥32m+48m+32m连续梁主墩木模施工的方案.docVIP

七乡河特大桥、龙潭特大桥32m+48m+32m 连续梁主墩木模施工方案 一、工程概况 七乡河特大桥26#、27#和龙潭特大桥38#、39#分别为48m连续梁主墩，墩身采用：圆端形收坡桥墩。其中七乡河特大桥26#、27#墩高分别为10.2m、9.7m，龙潭特大桥38#、39#墩高分别为3.7m、4.2m。七乡河特大桥主墩顶面边宽3.4m，跨中宽度3.2m，长9.0m；龙潭特大桥主墩顶面边宽3.2m，跨中宽度3.0m，长9.0m；垫石顶面尺寸为1.7m*1.7m。根据施工安排，主墩采用木模施工。墩身尺寸详见附图。 二、人员、机械 墩身模板采用有拉杆式木模板，现场加工模板，采用分节拼装完成。人员、机械数量及小型机具等按施工需要进行配备，其中：16T吊车三台、材料运输车一台，汽车泵一台。 三、模板设计概况 1、模板支撑由内到外共四层，分别为：①木胶板，厚1.5cm,竖向每条5cm，满布；②水平方向肋板，弧形木胶板，竖向间距0.3m，第一道距离承台顶部15cm；③10cm*10cm方木，竖向间距20cm布置；④外围支撑（上下布置），直径48mm，壁厚3.5mm的脚手管，弧形，竖向间距0.6m。 2、对拉螺栓采用直径16mm钢筋，双向布置，间距0.6m，第一道距离承台0.3m布置。 3、因七乡河特大桥26#、27#墩高分别为10.2m、9.7m，为保证施工安全和质量，施工时要求分两次浇注，第一次浇筑6m高。 4、具体布置及模板加强，见下图。 四、模板安装 模板拼装前，将承台顶面冲洗干净、凿除表面浮浆，检查墩台身预埋或接茬钢筋并进行整修。 桥墩采用有拉杆式模板，采用钢管、螺栓与竹胶板共同组成模板体系，以保障正常施工。模板安装过程中，应经常检查模板的平整度和垂直度，可采用靠尺和垂球检查，发现问题时应及时处理。安装过程中及时对模板加固，并认真检查钢管间的连接是否牢固，钢管、方木和肋板之间要求塞紧。 模板安装好后，检查轴线、高程、几何尺寸符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。 　　　　模板安装允许偏差 序号 项 目 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 检查不少于5处 4 空心墩台壁厚 ±3 检查不少于5处 5 同一梁端两垫石顶面高程 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0，－5 水准仪测量 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 支架结构的立面、平面安装牢固，能抵挡振动时偶然撞击。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。浇筑混凝土前，模型内的积水、杂物清理干净。 五、钢筋工程 1、钢筋加工 为确保钢筋制作精度，保证接头质量，加快现场施工进度，钢筋统一在钢筋加工厂按单根钢筋长度加工成型，运输到施工现场安装就位。钢筋接头连接采用闪光对焊、双面搭接焊，交叉钢筋采用绑扎固定。 箍筋在专制的胎架上进行弯制，钢筋在弯制过程中，必须严格按照设计尺寸进行，如果发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象时应及时找出原因进行正确处理。 从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证，才能上岗操作，钢筋接头，应分批进行外观检查和力学性能检验，并应按下列规定作为一个检验批：应以200个同牌号钢筋、同型式接头作为一批. 焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm焊缝） 焊接钢筋 ±10 5 弯起点位置 30 尺量 6 钢筋保护层厚度c c≥35mm +10,-5 尺量，两端、中间各2处 25mm＜c＜35mm +5,-2 c≤25mm +3,-1 钢筋加工允许偏差 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 六、混凝土施工及养护 1、混凝土施工 （1）原材料控制 凡进场的原材料必须符合设计和《铁路砼工程施工技术指南》、《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的要求，各项原材料试验合格后方可采用。确保砼内实外美。水泥：要有出厂合格证，在使用前要对水泥标号，进行复验符合设计要求后才能使用，砂子的清洗：当砂子含有泥核或杂质时，可采用5mm的方孔筛、筛除。碎石的压碎指标、级配、含泥量及杂质含量必须符合设计及指南、验标要求。 （2）砼施工配料 施工配料是保证砼质量的重要环节之一。必须加以严格控制。开盘前，应检查计量设备是否准确，水泥的品种以及砂石料的规格是否满足试验室提供的施工配合比规定的要求，经搅拌站试验员确认无误后方可开盘。 施工配料是影响质量的因素，主要有两个方面：一是