重庆朝天门长江大桥主桥结构体系研究.pdf

公路交通技术 年 月增刊 2005 7 Technolo ofHihwa andTransort Jul.2005 Su lement gy g y p pp 作者简介： 王福敏（1962-），男，四川省南溪人，工程硕士，研究员，桥梁工程所所 长，国务院政府特殊津贴获得者，全国交通系统‘青年科技英才’，重庆交通学院兼职教 授及硕士生导师，中国公路学会桥梁与结构工程学会理事，中国土木工程学会桥梁与 结构工程学会理事，重庆市科技咨询协会教授级咨询专家。重庆朝天门长江大桥设计 总负责人。 重庆朝天门长江大桥主桥结构体系研究 1 2 王福敏 ,徐 伟 ( 重庆交通科研设计院,重庆市 , 中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北 武汉 ) 1. 400067 2. 430050 摘 要:重庆朝天门长江大桥为跨径 552m 的钢桁架拱桥,其技术难度非常大,如何确定一个受力合理的桥梁受力 体系,是该桥研究的首要问题,介绍了重庆朝天门长江大桥桥型方案研究成果。 关键词:长江大桥;主桥;拱桥;结构;体系;研究 文章编号: ( )增 中图分类号: 文献标识码: 1009-0023-06 U448.1 B 重庆朝天门长江大桥地处重庆市主城中央商务 澳大利亚悉尼海湾大桥为全世界典型钢桁架拱桥。 区,西接江北区的五里店立交,东接南岸区渝黔高速 主跨 552m 的大跨径拱桥、且公轨两用桥在国 公路黄桷湾立交,是重庆主城区向外辐射的东西向 内外均较少见,设计、施工均存在一定的技术难度, 快速主干道。经过反复比较论证,确定主桥采用主 投资已相对较大,国内可参照的实例较少。对结构 跨 552m的钢桁架拱桥,跨径布置为 190m+552m 体系的研究非常有必要。 ,如图 所示。 +190m 1 1 主桥体系及其确定思路 本着为重庆设计一座具有标志性建筑的桥梁的 思想,以“全寿命周期成本”的新理念考虑大桥的建 设投资,按照‘以人为本’的设计原则进行主桥设计。 结合对大桥前期研究工作,确定了大桥的基本体系, 如图 所示。 2 设计时慎重考虑了主桥建设中和成桥后的许多