京沪高速铁路松软地基（DK384+834～DK385+576）路基设计毕业设计.docxVIP

京沪高速铁路松软土地基（DK384+834～DK385+576）路基设计毕业设计（论文）任务书题 目 京沪高速铁路松软土地基（DK384+834～DK385+576）路基设计1、本论文的目的、意义 在我国软土的分布非常广泛。近年来我国高速铁路迅速发展，在修建过程中也遇到了很多软土地基问题，积累了大量的软基处理经验。通过复习土力学、路基工程的相关知识，学习CFG桩加固软土地基的原理和设计计算方法，编写出结构合理文理通顺的设计说明书。掌握软基路堤稳沉降变形计算的方法，提高分析和解决实际工程问题的能力，通过对软土路基的处理，使学生在巩固所学知识的同时，主动地将过去所学的知识结合起来，运用于实际问题中，这也重点体现在本设计中的一个小插曲——U型槽的设计中；提高计算机应用能力，为将来从事工程设计与施工打下良好的基础；掌握各种查阅文献资料的方法，使其在以后的工作或学习中更加得心应手。2、学生应完成的任务 (1)根据论文题目中所提供的关键词，运用互联网等工具搜集相关的文献资料；(2)路堤结构U型槽的设计；(3)软土地基未进行CFG桩加固时的沉降计算；(4)分析高速铁路采用的地基处理技术，通过比较说明指定方法CFG桩进行地基处置设置的优势，说明其原理；(5)拟定CFG桩、桩加板结构的桩型、布置、桩径、桩长、桩间距；(6)验算是否满足工后沉降要求，若不满足，修改桩某些参数，直到满足要求；(7)进行施工设计（含工艺、效果评价和注意事项等）；(8)利用AutoCAD绘图，绘制桩布置图、桩板配筋图及路基剖面图；3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周）第一部分 U型槽设计( 2周 ) 第二部分 沉降计算( 1 周 ) 第三部分 CFG桩设计(5.5周 )第四部分 毕业实习( 0.5周 ) 第五部分 文献翻译( 1周 )第六部分 计算机应用( 2周 )评阅及答辩 ( 1周 )备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘 要我国高速铁路建设中，线路经常要穿过软土路段，为了保证上部结构的安全正常使用，对软土路基进行处理就显得尤为重要。目前有许多处理软土地基的方法，如改变路堤的结构形式、人工地基和排水固结法。CFG桩( Cement Flyash Gravel，简称CFG桩) 是近年发展的一种新型地基加固桩体，由水泥、碎石、粉煤灰和适量中粗砂组成，强度相当于C5～ C25。CFG桩可用于处理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等地基；具有沉降变形小、刚度大的特点, 且是一种较为经济合理的方法。如今，在铁路地基处理中，CFG桩已经被越来越广泛地利用。本设计主要论述了软土地基的处理，在处理路堤结构部分，对路堤结构选用了U型槽支护，并依据教材《混凝土结构设计原理》进行了U型槽设计。本设计结合京沪高速铁路具体工点资料，地基处理部分按控制工后沉降进行设计计算，做了以下工作：（1）收集资料，了解、掌握软土的定义、组成、物理性质和软土地基的处理方法，学会地基处理的沉降计算等方面知识；（2）阅读相关资料，了解CFG桩复合地基理论和设计施工过程，掌握CFG桩复合地基的设计原理、工后沉降计算方法和设计过程。（3）结合达具体工点资料，计算出了满足工后沉降要求的桩间距及桩长，确定经济较为合理的桩间距以及桩长。关键词 CFG桩；U型槽；高速铁路；软土加固；工后沉降AbstractIn our country’s high-speed railway construction, lines often cross soft soil section. For ensuring the safety of superstructure, it is important to improve soft soil roadbed. There are a lot of ways to improve soft-soil roadbed technology presently, such as, changing the structure of the foundation, man-made foundation and consolidation. CFG pile (Cement Flyash Gravel) is a kind of new foundation strengthening pile developed in recent years. Composed of cement, gravel, ash of dust coal and just the right amount of gravel, the strength of the CFG is about C5 ～ C25 according the