抽汲防喷盒气控快速锁紧装置研制跟应用.doc

抽汲防喷盒气控快速锁紧装置的研制与应用 李海 戴军 任运战 侯春国 邓兴亮 李楠 （江苏石油勘探局井下作业处作业二大队作业一队 江苏扬州防喷盒密封性因素，设计。该采用有效地解决了抽汲过程中井口防喷，最大限度降低抽汲所酿成的井场污染。该防喷具备设计结构合理，使用维护方便，成本低，安全胶筒寿命长等长处。关键词 气控 抽汲 防喷 防喷密封因素分析影响防喷密封效果的因素很多，主要因素目前使用的防喷盒，靠手动打压提供动力，提前一段时间打压可造成胶皮的过早磨损，造成，液体漏失特别是含气量大或出液时间判断不准时，出液后手动打压瞬时不能达到密封压力，密封效果。其性能的好坏直接影响。因，抽汲过程中造成环境污染，。目前，使用的有多种，但都存在，，，研究，有效地解决抽汲过程中的防喷、防污染。 图1 抽汲防喷盒气控快速锁紧装置结构示意图 1、结构及相对位置 1--油水分离器 2-气路管线 3-储气罐 4- QF501A-00两通气阀 5-快速放气阀 6- XM70空气加力泵 7-液路管线 8-液压缸体 9-胶筒 10-钢丝绳 11-排气螺栓 2、工作原理 （a）发动机带动空气压缩机产生高压气体经油水分离器组合阀（1）进入气路管线（2）到达储气罐（3）；接合QF501A-00两通气阀（4）时高压气体由储气罐（3）进入到快速放气阀（5），然后进入XM70空气加力泵（6），经加力缸产生的较大的压力后推动压力缸，其另一端的制动液再经液压油路（7）进入液压缸体（8）内，推动活塞压紧胶筒（9），使胶筒快速压缩抱紧钢丝绳（10）形成密封。分离QF501A-00两通气阀时气阀内的活塞切断了高压气体的通道，同时快速放气阀内的活塞回位并迅速排气，使得空气加力泵（6）内的气体与大气相通。加力泵（6）在弹簧的作用下也迅速回位，使得油路中制动液压力下降，防喷盒内的液缸活塞回缩从而使得胶筒松开。 (b) 本装置使用的液压管线都为快速接入方式，只需要一次排除空气后，在更换胶筒或其他的维修作业时无需在进行排空作业。 3、抽汲打压系统的排气方式 （1）清除液压管路，储油杯，加油口，放气嘴等处的积垢。 （2）将空气加力泵储油杯加满制动液。 （3）对制动液全部放出的情况下，应首先松开空气加力泵上的放气螺钉进行排气，直到流出制动液不含气泡为止。 （4）起动发动机，待气压表读数为0.6-0.7ＭＰａ后停车。 （5）放气嘴上套入放气用的透明管，管的一端放入盛油盆中。 （6）接合QF501A-00两通气阀数次，逐一松开空气加力泵和防喷盒上放气嘴排气，直到排出无气泡的液体为止。旋紧放气嘴。 （7）排气时，应及时向储油室补充制动液，以免空气再度进入制动系统。 空气加力泵的结构和原理 图2 空气加力泵实物和结构图 1、结构及相对位置 1--制动液出口 2--主缸体 3--放气塞 4--进油阀 5--制动液入口 6--活塞 7--推杆 8--回位弹簧 9--活塞 此打压装置采用发动机压缩机产生的压缩空气对合成制动液进行增压，从而达到压紧胶筒形成密封的效果，而空气加力泵则是增压的主要装置，空气加力泵分气缸和液缸总泵两部分，每个缸分别有活塞和缸体组成，气体室由皮碗（9）作为活塞，回位弹簧（8）在制动结束后，负责将皮碗回位。 2、工作原理 当QF501A-00两通气阀接合时： 高压气体由QF501A-00两通气阀来控制—进入气室—高压气体对皮碗（9）产生压力—当空气压力＞弹簧力时—皮碗（9）向左运动—推杆向左运动—推杆推动进油阀（4）靠近活塞（6）的小孔—小孔被封闭—液压缸制动液被压缩—气压能转变为液压能。 当QF501A-00两通气阀分离时：高压气体从快速放气阀处泄出—弹簧力＞空气压力—弹簧（8）推动皮碗（9）向左运动推杆（7）回位—进油阀（4）打开—制动液回到油杯—制动器在回位弹簧的作用下回位。 3、注意事项 （1）总泵储油室加注合成制动液，液面高度距加油口20-25ｍｍ，要经常检查，液体不足时要及时添加。 （2）制动液切勿混入矿物油，负责会迅速损坏橡胶组件。 （3）液压系统的气体影响制动性能，在拆除管线或者修理零件时，清洗系统后要进行排气。 （4）工作完毕，趁储气筒还有压力，放开储气筒下面的螺栓，放出冷凝液体，否则清理不净，储气筒易生锈。 三、抽汲防喷盒气控快速锁紧装置试验成效与经济效益 试验效果： 抽汲防喷盒气控快速锁紧装置通过在井，良好，。防喷效果。很好的解决了抽吸排液过程中原油撒落、污染井场的难题，（1）。操作简单，自动程度高，减少人工打压体力劳动。（2）（3）了胶筒的使用寿命。 （4）密封压力大，密封效果好。0.7-0.8 MPa时，作用在胶筒上的最高密封液压可达到12MPa，胶筒最大密封压力45KN，有效压缩胶筒实现密封。有效地解决抽汲过程中造成环境污染， /book/main/i