AC11型电列车更换转向架(新增).doc

AC11型电动列车更换转向架 上海轨道交通维护保障中心车辆分公司 修编记录 必要时本文件可通过改版进行升级。 版本号 编制 日期 校对 日期 部门审核 日期 技术审批 日期 批准 日期 1 朱家奇 11.8.18 程宏声 11.8.18 申健 11.8.18 修订记录： 修订号 修订标记 数量 修订日期 修订内容 1 编制 校对 部门审核 技术审批 修订号 修订标记 数量 修订日期 修订内容 2 编制 校对 部门审核 技术审批 修订号 修订标记 数量 修订日期 修订内容 3 编制 校对 部门审核 技术审批 修订号 修订标记 数量 修订日期 修订内容 4 编制 校对 部门审核 技术审批 本文件修订10次后应予以改版。 目录 1. 简介 2 2. 工具 2 3. 材料 2 4. 作业安全规范 3 5. 工序 4 5.1解钩步骤 4 5.2 转向架拆卸步骤 7 5.3 转向架安装步骤 14 5.4挂钩步骤 19 5.5 列车调试及紧固必要紧固件 23 6. 附录 23 简介 无 工具 13mm/17mm/24mm/41mm开口扳手 8mm /12mm /13mm /16mm/17mm/36mm套筒扳头 棘轮扳手 合适的吊装40-200Nm扭矩扳手 500-1000Nm扭矩扳手 材料 渗透松修剂 扎带 胶带 渗透松修剂； 清洁王： 伍尔特893140； 密封袋； 白布； 检漏液； 导电膏； 汉高4004； Loctite AS 767； Molykote D321R； Molykote 1000； 作业安全规范 4.1 正确穿戴好劳防用品。 4.2 熟悉作业内容、检修工艺。 4.3使用工器具应注意周围环境，以免造成伤害。 4.4 检修作业时，作业人员应先在车前放置检修牌，司机室内操作手柄上悬挂禁动牌。 工序 5.1解钩步骤 5.1.1 解钩前列车必须断开供电状态，关闭蓄电池箱内的供电开关。 5.1.2 用铁皮剪剪去半永久车钩下部所有跨接气管和接地线绑扎带(1)。注意不可损坏接地电缆胶皮。（见图1） 5.1.3 每两辆车间的跨接电缆共计有6条，每根电缆连接头插槽接口都不同，所以必须一根一根拆卸，每拆卸一根就要做好标记，防止安装错误。 拆卸电缆方法：剪去跨接线热缩管，用插头锁紧带旋开接头螺纹套，拔出电缆公接头即可。拆卸后应将所有插座上用干净抹布与扎带包扎，以保护接线座和防尘防水。将每根跨接电缆两头接插头用干净抹布与扎带包起密封，以避免损伤接插口和灰尘进入插头。 5.1.4 用套筒扳手和棘轮扳手拆卸车体两端底部的跨接接地线（2）。（见图1） 图1 5.1.5 用两把开口扳手拆卸软管接头（1），每两辆车间有2根，只拆卸与硬管连接端头，注意不要损坏硬管接头，必要时可以使用渗透松修剂，以防止打滑和烂牙。（见图2） 图2 图3 5.1.6 每根硬管都通过车钩支架（1）上的U型管夹固定，U型管夹用M8防松螺母紧固，拆卸时喷渗透松修剂过几分钟后用开口扳手拆卸M8防松螺母（2）。（见图4） 图4 5.1.7拆卸半永久车钩的连接抱箍，拆卸时喷渗透松修剂过几分钟后用开口扳手拆卸螺丝（2）、防松螺母（6）和防松垫圈（5），然后拆除抱箍连接（3）和（4）。废弃拆卸下的螺丝（2）、防松螺母（6）和防松垫圈（5）。（见图5） 5.1.8 拆卸上半个抱箍（3）和下半个抱箍（4）。（见图5） 图5 5.1.9分离车辆——当每列车的所有上述连接都拆卸完成并经过检查后才可以分离车辆，分离时应用公铁车连接车钩一节接一节慢慢分离（去除止轮器）。 5.2 转向架拆卸步骤 5.2.1 将架车机对准架车位，并用木块垫好。 5.2.2 拆卸高度调节阀连杆，松开螺母件（8），将高度调节阀连杆（3）与构架分离，放置于车体待安装；检查连杆各零部件有无损坏和锈蚀。（见图6） 图6 5.2.3 拆卸抗测滚扭杆拉杆，松开拉杆通过装有万向节吊杆与构架连接的所有紧固件，待安装。 图7 5.2.4 拆卸横向减震器拆卸步骤： 5.2.4.1 拆下将减震器（2）与转向架构架连接的2个螺栓（6）、垫圈（4）和螺母（5）。 5.2.4.2 将拆下横向减震器（2）与车体相对固定。 图8 5.2.5 拆卸横向减震器拆卸步骤： 5.2.5.1 拆下减震器底部的保护帽（4）