东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期模板工程安全项施工方案.docVIP

东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期 第一标段(K0+000～K2+350) 模板工程 安全专项施工方案 施工单位： 编制日期： 模板工程安全专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段，南起规划成才路，沿现况博览大道向北，终点与第二标段相接。桩号范围：K0+000～K2+350，全长2.35公里，全线按城市快速路标准设计，计算行车速度为80km/h。第一标段工程主要包括：道路工程、桥梁工程、附属工程、给水工程、排水工程、电力电信照明监控工程，重点工程为家具大道立交桥，桩号为K0+406.88～K0+773.14，桥梁长度366.26米，桥梁面积9962.3平方米。 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段模板工程包括家具大道立交桥、钢筋混凝土挡土墙、钢筋混凝土方涵等，主要模板工程在家具大道立交桥桩基以上工程。针对本工程的特点，我公司将对安全生产实行动态管理，贯彻实施各项安全生产管理制度，确保安全生产达标，杜绝安全事故的发生。q=F·l=0.05×370=18.5 N/㎜ ·跨中部分挠度 Vmax= q2 lx4/8EIx= 18.5×1984/8×2.06×105×198×104 =0.009㎜＜lx/500=0.396㎜ 满足要求; B、盖梁模板验算 本工程模板均采用5cm厚大板，上铺12mm厚覆膜板，盖梁支架采用“碗扣式”脚手架，钢管D=4.8cm，壁厚t=3.5cm。立杆水平间距60*90cm，横盖梁方向60cm。步距120cm，支架顶托上横盖梁方向放置12×15方木，在12×15方木上顺桥放置12×12方木，间距30cm，其上再放置10×10方木，间距40cm，上面铺5cm厚大板。 侧模板内肋采用12×15方木（竖向放置）横向间距60cm。外面再横向放置10×10方木（间距1.2㎝）间距75cm，侧面用钢管支撑。上下用对拉螺栓拉紧。 地基回填砂石处理，压实度不小于96％，立杆下铺5cm厚，25cm宽木板。 一、使用数据 容许拉应力 [δ1]＝9N/㎜2 弹性模量E=11×103mpa A3钢材：容许拉、弯、压应力[δ]＝215 N/㎜2 弹性模量E=2.1×105mpa 脚手架立柱容许长细比：[λ]＝150 二、计算依据 矩形截面特性： 圆形钢管截面特性： 简支梁均布荷载计算公式： 三、荷载计算 1．模板自重 覆膜板 9kN/m3×0.012m（厚度）=108N/m2=0.108kN/m2 5cm厚大板 6kN/m3×0.05m=0.3 kN/m2 12×15cm方木自重 6KN/m3×0.12×0.15=0.108 kN/m 10×10cm方木自重 6KN/m3×0.1×0.1=0.06KN/m 12×12cm方木自重 6KN/m3×0.12×0.12=0.09KN/m 碗扣支架自重 每米立杆：10.67Kg/m×1m×9.8N/Kg=104.6N=0.105KN 2．浇筑钢筋混凝土自重 盖梁高度平均0.9米 24 KN/m3×0.9=21.6 KN/m2 3．施工人员、机具荷载 A、计算支架取 1.0Kpa=1.0 KN/m2 B、计算模板及小楞取 2.5Kpa=2.5 KN/m2 4．振捣荷载 水平模板取 2.0Kpa=2.0 KN/m2 垂直模板取 4.0Kpa=4.0 KN/m2 说明：3、4项荷载取值依据JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》附录D。 5、浇注砼产生侧压力 F侧1=KN/m2 F侧2=rcH=26×0.8=20.8 KN/m2 取小值F=20.8 KN/m2 6、倾倒砼产生水平荷载取 4.0Kpa=4.0 KN/m2 7、其他荷载 1.0Kpa=1.0 KN/m2 四、底板模板验算 1、强度验算 根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 荷载组合：q=1+2+3+4 =0.771+21.6+2.5+2=26.871 KN/m2 计算宽度取b,作用模板上均布荷载q1＝25.708×b=25.708bKN/m δm =[δ] MMAX =＝×26.871×0.32=0.302 KN.m W==×b×1000×402=266.67×103 δm ==0.302×106/266.67×103=1.132 N/mm2[δ]=9N/mm2 2、刚度验算 根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 荷载组合：q=1+2=（(0.108+0.3)+21.6=22.008 KN/m2 作用在顶板模板上均布荷载q2＝22.00