广东省揭阳至惠来高速公A7标首件墩柱施工总结报告.doc

广东省揭阳至惠来高速公路A7标 首件施工 总结报告 施工单位： 监理单位： 日 期： 广东省揭阳至惠来高速公路A7标 （k52+850～k60+850） 首件墩柱施工 总结报告 编制： 复核： 审批： 目 录 1.总结目的 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 3.施工组织 - 1 - 3.1人员投入情况 - 1 - 3.2机械设备投入 - 1 - 3.3施工准备 - 2 - 4.施工工艺及过程控制 - 2 - 4.1施工流程 - 2 - 4.2施工工艺 - 2 - 5.首件墩柱施工成果整理 - 7 - 6.首件工程中存在的不足 - 7 - 7.下步施工注意事项及改进措施 - 8 - 8.综合评价及总结 - 8 - 首件墩柱施工总结 1.总结目的揭惠高速公路首件工程实施管理办法中桥-1#墩柱为施工工程 2.工程概况均为圆柱墩，墩中心间距为墩直径-1#墩柱为圆柱墩，工程量为906.1kg，C35砼6.4m3。墩柱直径，顶9.813m，底m。 3.施工组织3.1人员投入情况投入施工管理人员0人，其中现场管理人员2人，技术人员2，人员，安全人员，试验人员 实际投入施工人员23加工6，钢筋安装6，模板5人、混凝土浇筑4人、杂工2人。人员全部通过培训，合格率为100%。投入机械设备投入情况详见表 表3-2 机械设备投入表 2 混凝土罐车 10m3 辆 1 3 平板车 台 1 4 发电机 200GF 台 1 5 电焊机 台 3 6 调直机 台 2 7 切断机 台 2 8 弯曲机 台 2 9 混凝土拌合楼 HZS75 台 1 10 振动棒 ZN50 个 4 11 模板打磨机 个 2 3.3施工准备 安全保证体系已建立，明确了工点、工序负责人采取安全措施并警示标志。 安全环保 ⑷ 桥梁系梁已完成检测，测量放样已完成通知业主验收完成； 合格确定并审批4.施工工艺及过程控制 4.1施工流程 施工工艺流程见图4-1墩柱施工工序流程图。 图4-1 墩柱施工工序流程 4.2施工工艺 在系梁顶凿毛露出崭新混凝土为止监理工程师 墩柱施工需支架采用门式支架，设置顶设置平台宽度为3，四周钢管防护悬挂安全指示牌防护高度为。搭设前对回填土后用C20砼硬化厚度30cm并整平，能承受上部结构荷载。基础外侧设置20cm×20cm的排水沟，防止积水浸泡地基下沉。安装 a.所用钢筋均有制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室按规定进行抽样检查，其技术要求符合现行国家标准的有关规定 b.钢筋在集中下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 c.钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈应清除干净，钢筋顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 d.钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不大于2%；Ⅱ级钢筋不大于1%。 f.钢筋的弯制和末端的弯钩按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作。 g.钢筋按设计图纸下料，下料时切口端与钢筋轴线垂直，无马蹄形或挠曲，端部不直调直后下料。 a.墩柱钢筋笼监理工程师验收合格后，平板车到施工现场进行安装。均c.钢筋保护层采用特制高强水泥砂浆垫块，厚度为cm,均匀固定在墩柱上面。8个，上下层旋转设置。 ⑷ 模板加工及安装 模板加工均采用定型钢模板，保证模板的强度和刚度要求钢模面板采用6㎜厚钢板，模板 钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，直到露出金属光泽为止；并进行试拼装，对模板进行编号，确保模板的连接无错台、露缝。采用专用脱模剂，均匀涂抹在模板上 ② 墩柱模板安装钢筋经监理工程师验收合格后支立钢模垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等准确就位后钢模上下口，正三角形地面系梁上模板后 为了防止模板与基础的接触面漏浆，模板架设后，在接触面用水泥砂浆预先处理。 ⑸ 浇筑混凝土 墩柱砼标号为C35在搅拌站拌和运输车送至施工地点，以T吊车配料斗进行浇筑。墩身浇筑时设置串筒。砼振捣采用2台振捣棒，人员进入墩柱底部作业。每插点振捣时间不少于15秒，分层浇筑厚度为30㎝。振动棒插点呈布置，每插点振捣时间为1530秒，至砼面大致平整，面不再下沉，表面无气泡上冒时可换点振捣。插点布置时，还应注意模板边缘和转角位置。插点离模板边缘15㎝左右，并尽量减少与钢筋、模板碰撞。振动棒操作时快插慢拨，防止空气混入砼中。 ① 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土