水中墩大体积承台施技术总结.doc

水中墩大体积承台施工技术总结 一、工程概况 普益漓江大桥设计中心里程为K86+770.5，横跨阳朔和平乐两县，主跨设计125 m，副跨70 m。两主跨10#、11#桥墩设计为薄壁墩，位于漓江岸边，属于水中墩，由于漓江属季节性很强的河流，施工时受水位的影响，跟季节有很大关系，承台分左右副，单副承台结构尺寸均为长10.3 m×宽10.3 m×高3.5 m，顶面标高均为98.5 m，承台底标高在最低水位线下1.98m位置，10号墩承台底地质为卵石层。 二、施工方案 ⒈开挖承台 在平整完施工场地，并且对承台位置的测量放样通过检查合格后，即可进入承台开挖工序。开挖承台主要采用机械施工，开挖时根据其地质特点及场地布置按照1：0.5～1：2的比例放坡开挖，务必保证开挖时基坑边坡的稳定，避免坍方。开挖深度较设计承台底标高超深0.5米，作为后续工作钢套箱的封底混凝土的施工范围。10#墩、11#墩的基坑底标高在当前漓江水位以下2.1米左右，开挖到水位线以下后，基坑势必会发生渗水、涌水现象，须提早配备多台清水泵，以便及时抽出坑内积水，保证开挖过程中基坑的稳定。 2.制作、安装钢套箱 10号墩、11号墩的承台底标高均为95米，承台顶标高均为98.5米。当前漓江水位标高为96.6米左右，汛期内漓江五年一遇的水位可涨至105.295米，百年一遇的水位甚至达到109.295米。考虑到在本工程的承台施工周期内必定会遇上大潮汛，则10#墩、11#墩的承台全部在水位以下，无法采用常规的围堰法进行施工，因此决定采用套箱法施工承台。套箱既作为承台施工的隔水措施，同时又作为承台施工的外模。经过可行性分析后决定采用拼装式无底钢套箱(可拆卸回收重复利用)。首先根据承台图纸确定钢套箱的平面尺寸（承台设计尺寸为10.3*10.3m，实际施工中需要考虑边角处连接密实稳固及适当富余，故横纵方向的两面长度不等，分别为10.340m和10.512m），然后根据套箱封底层的底标高94.5米（封底混凝土厚0.5m）以及承台顶标高（套箱上口比承台顶高0.2m）来确定套箱的高度。考虑以上因素，钢套箱的施工高度定为：98.7 -94.5=4.2米。钢套箱决定在加工厂内预制。考虑到将来的运输、拆卸回收问题，将整个套箱分成上(1.5m)、下(2．7m)2节，同时每节钢套箱又分成16片大型钢模板加工。全部加工完毕后在加工厂内进行试拼、刷上铁红防锈漆，并且一一对应编号，便于运至现场后的拼装工作。模板数量见表一： 表一 单个承台的钢套箱模板明细表 编号 规格 数量 单块重（Kg） 总重（T） N2 3*1.5 8 419.332 3.36 N4 3*2.7 8 736.843 5.90 N1-1 2.17*1.5 4 308.312 1.24 N3-1 2.17*2.7 4 542.553 2.17 N1-2 2.256*1.5 4 317.508 1.27 N3-2 2.256*2.7 4 558.637 2.24 模板拼装长度为横纵两面长度不等，同方向两面长度相等。拼装顺序有两种—A：长度为10.34米，从下到上为N3-1—N4—N4—N3-1—N1-1—N2—N2—N1-1；B：长度为10.512米，从下到上为N3-2—N4—N4—N3-2—N1-2—N2—N2—N1-2。拼装完的钢套箱的面板，整块吊入基坑中，其位置必须严格按照技术上测放的承台线摆放，然后依序摆放安装。钢套箱拼装时在模板与模板之间的接缝处放置橡胶止水带，模板与模板之间每间隔15cm用M16螺栓联结。为防止套箱漏水，止水带采用两层膨胀橡胶中间夹一层薄橡胶板形式，膨胀橡胶与橡胶板之间用801强力胶粘结。钢套箱整体安装完后，需认真核实承台中心、结构尺寸，必须保证承台位置及结构尺寸准确无误，螺栓与扣件的连接牢固。但是钢套箱是由16块模板用M20*50螺栓连接拼装而成，模板与模板之间只是点联结，稍微遇到机械偶然碰撞或振动，整个套箱模板将不可避免地发生变形或移动，因此在套箱模板拼装完毕后，在其外面每间隔1m设置套箱捆绑槽钢或φ100钢管作为背杠，钢套箱四周背杠连成整体，以增加套箱整体稳定性。按常规，水的比重为1．0，混凝土的比重为2．4，因而在套箱施工时就必须考虑到套箱内外压力差。当套箱就位后由于套箱底部尚未密封，因此套箱内外压力差为零；当开始浇注封底混凝土时，套箱内压比外压大一倍多，因此必须在套箱内设置拉杆，以防套箱爆模；当套箱封底结束进行抽水时，外压大于内压，因此必须在套箱内设置撑杆，以防套箱过度挤压变形。加固时可采用φ100钢管进行加固，钢管网横纵间距为0.8米。 3.浇封底砼 封底砼采用标号为C25#的混凝土，封底厚度为50cm。为提高钢套箱周转速度、节约成本、加快工期，混凝土内掺适量的