永州市城南大道和湘江东路梁工程灌注桩开工报告.docVIP

永州市城南大道和湘江东路桥梁工程施工第Ⅰ标段 钻 孔 桩 开 工 报 告 施工单位： 监理单位： 建设单位： 钻孔灌注桩基础开工报告 一 概况： 永州市城南大道和湘江东路桥梁工程第一标段共包含福耳大桥和亲水中桥两座桥梁，福耳大桥位于冷水滩区上岭桥镇曲河村，桥梁起止桩号为k4+424.980-k4+551.020，全长126.04m。亲水桥位于冷水滩区仁湾镇老鸭窝村，起止桩号为k1+737.980-k1+784.020，全长46.04m。本合同段主要工作内容和桥梁结构型式如下表： 桥名 宽度 上构型式 下构型式 城南大道 亲水中桥 60m 2*20米空心板 桩基础、柱式墩（台） 城南大道 福耳大桥 60m 6*20米空心板 桩基础、柱式墩（台） 二、组织机构及施工力量布置 1、项目经理部设置 在本工程中我们将通过项目经理部强有力的调度，使本工程中各施工队既能独立展开施工，同时还能相互配合，形成前后呼应，实行人、机物合有效的组织分配。 附1：项目经理部组织机构图 2、施工力量组织 （1）施工力量安排 在项目经理部控制和领导下，根据总体平衡突出重点，确保工期，工料机配备和使用平衡、合理的前提下，圆满完成施工任务。全线共设二个施工队进行该路段施工，桥梁一队、桥梁二队。以上队伍均由本单位人员组成，且原来承担的工程项目均已完工。 （2）主要劳动力计划 根据本工程的实际情况及工期须求，我公司派出技术等级高的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后，能迅速进入工作状态。根据本工程现场条件和工程分布特点，我们选择在附近设立项目经理部，负责全标段工程管理和调度。 三、施工方案 1、施工测量 ①施工前的控制桩交接与复核 开工前办理交接桩手续后，及时将建设单位所交付的平面和高程控制桩及测量基本资料进行复验和复测，测量的精度必须符合部颁《公路路线勘察规程》的要求。若发现标志不足或不稳妥或被移动，或测量精度不符合要求时，将进行补测，加固，增设或重新测校，并将结果上报建设单位及监理单位。 ②施工中放线测量 施工中应注意保护所有已上报或未上报的控制桩不被影响，如有影响应及时通知有关单位，防止发生误导，所有控制桩在施工期间每月至少再复测一次。 ③施工结束后恢复导线，中线，水准点，并将敷设结果上报建设单位及监理单位。 2、钻孔桩施工 钻孔灌注桩施工采用反循环潜水钻机施工，钻孔灌注桩采用桩木结构，以保证灌注桩施工顺利进行。钻孔灌注桩的施工顺序：机具准备----制做钢筋笼----测设桩位----架设平台----埋设护筒----制作泥浆----钻孔----检测孔径、孔深----清孔（加碱）----测定泥浆比重----吊装钢筋笼----下导管----二次清孔----灌注混凝土----拔护筒----养生。 ①护筒埋设、泥浆制备 筒采用8mm厚钢板卷制，高度约为1.5m，内径1.8 m，为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋在埋设护筒时，护筒的顶端均高出地下水位2.0m以上，同时高出施工地面至少30cm。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。mm以内，垂直度误差不大于1%，入孔护壁泥浆比重1.1-1.3，粘度19—28秒，胶体率≥95%。修建容量适宜的泥浆和沉淀池，排渣及清孔泥浆全部经过沉淀处理，禁止直接排入河道中。 ②钻孔 护筒安装完毕，钻机就位，得到现场监理的认可后开钻。开钻时先在孔内灌注泥浆，在整个钻孔过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5m以上，并低于护筒顶面30cm控制好钻进速度。 在钻孔过程中，钻机人员坚守岗位，认真填写原始记录，经常对钻孔进度、泥浆稠度、地质状况进行记录分析，并及时检查钻孔的孔径、深度、垂直度等，出现异常情况及时采取处理。 钻孔中遇到孤石及时用冲抓抓出或潜水员摸出后再继续钻进，遇到少量塌孔采用膨润土或化学泥浆加强护壁后再钻进，遇到大面积塌孔采取粘土回填，待填土稳定后经监理同意再开钻。 ③清孔 清孔。清孔方法有换浆、抽浆、掏渣等方法，一般先采用掏渣、再清孔抽浆。经常检测孔底沉渣厚度和孔中泥浆性能指标，相对密度：1.03-1.10，粘度：17-20s，含砂率小于2%；胶体率；≥98%。满足要求后停止清孔，清孔过程中应始终保持孔内的原有水头高度，防止塌孔。 ④钢筋笼的吊装 钢筋笼设砼保护层，钢筋笼吊装采用两点吊装。吊装过程力而行中要平稳，以防止翘曲或开裂。钢筋笼下沉要垂