狭小场地条件下车站钢平台盾构机体接收技术研究.docVIP

中建三局一公司科技研发课题申报书 课 题 名 称：狭小场地条件下车站钢平台盾构机整体接收技术研究 课题申报单位： （盖章） 课题负责人： （签字） 起 止 年 限： 编 写 日 期： 一. 基本信息 课题名称 狭小场地条件下车站钢平台盾构机整体接收技术研究 建议单位 中建三局一公司 参加单位 课题负责人 姓名 职务/职称 分公司总工程师 电话 e-mail 课题联系人 姓名 职务/职称 深圳地铁项目总工/工程师 电话 e-mail 课题财务负责人* 姓名 职务/职称 财务主管 电话 e-mail 选题理由 深圳地铁9号线刷新了中国建筑史上第一大单的记录，做好深圳地铁9号线的建设工作，也就是为中建进军地铁领域奠定了坚实的基础。 深圳地铁9号线全长22.38km，共设22座车站，全部为地下车站。中建三局一公司承建的是其中的两站一区间（向西村站、向文区间、文锦站）。 狭小场地条件下车站钢平台盾构机整体接收施工方法研究为我公司的科研课题之一，做好本项科研工作，进行车站盾构机接收安全性、可行性分析，能够为盾构和车站的施工交接处提供有力的技术支持，为盾构机安全、顺利出洞提供保障。该技术不仅能成为公司再基础设施建设方面的技术积累，也能提升公司形象，给业主及深圳广大市民提交一个满意的答卷。因此，本课题的研究具有很长远的经济效益与影响力。 主要研究内容 1、盾构机整体平移、提升过程可行性研究； 2、钢平台接收结构有限元分析； 3、钢接收平台构件组装工序研究； 4、盾构机钢接收托架传力机制研究； 5、盾构机钢接收托架与接收平台间连接作用研究。 研究目标与成果 1、形成一项研究成果：《狭小场地条件下车站钢平台盾构机整体接收技术研究》 2、完成局级工法一项：《地铁车站钢平台盾构机整体接收施工工法》 3、申请专利一项：《地铁车站钢平台盾构机整体接收施工方法》 4、发表论文两篇：《地铁车站盾构机整体接收施工方法研究》、《钢平台盾构机整体接收有限元分析》。 5、完成综合研究报告一份。 经费总预算 公司专项经费 40万元 自筹经费 85万元 起始日期 完成日期 二. 经费预算表 金额单位：万元 序号 预算科目名称 合计 公司专项经费 自筹经费 1 一、经费支出（合计） 125 40 85 2 1、设备费 3 （1）购置设备费 / / / 4 （2）试制设备费 / / / 5 （3）设备租赁费 / / / 6 2、材料费 40 11.3 28.7 7 3、测试化验加工费 / / / 8 4、燃料动力费 / / / 9 5、差旅费 10 3.4 6.6 10 6、会议费 （成果论证、评审、验收费） 10 3.4 6.6 11 7、合作单位的合同费用 / / / 12 8、出版/文献/信息传播/知识产权事务费 5 1.7 3.3 13 9、人员费 20 6.7 13.3 14 10、专家咨询费 10 3.4 6.6 15 11、管理费 20 6.7 13.3 16 12、成果申报费 10 3.4 6.6 17 13、其他 三. 课题申报书 （一）课题概述 课题基本情况（名称、类型、依托工程的建筑结构特点等） 深圳地铁9号线刷新了中国建筑史上第一大单的记录，做好深圳地铁9号线的建设工作，也就是为中建进军地铁领域奠定了坚实的基础。深圳地铁9号线全长22.38km，共设22座车站，全部为地下车站。中建三局一公司承建的是其中的两站一区间（向西村站、向文区间、文锦站）。 狭小场地条件下车站钢平台盾构机整体接收施工方法研究为我公司的科研课题之一，做好本项科研工作，进行车站盾构机接收安全性、可行性分析，能够为盾构和车站的施工交接处提供有力的技术支持，为盾构机安全、顺利出洞提供保障。该技术不仅能成为公司再基础设施建设方面的技术积累，也能提升公司形象，给业主及深圳广大市民提交一个满意的答卷。因此，本课题的研究具有很长远的经济效益与影响力。 课题名称：狭小场地条件下车站钢平台盾构机整体接收技术研究 课题类型：城市综合建设项目地铁施工技术应用研究 依托工程：深圳地铁9号线 课题申报单位基本情况（单位名称、地址、法人代表、联系电话） 单位名称：中建三局第一建设工程有限责任公司 地址：湖北省武汉市东西湖区东吴大道特1号 法人代表：陈卫国 规模业绩：公司2012年全年新签合约额607亿元，营业收入201亿元，利润总额3.62亿元，人均收入85170元，同比增长51%、33%、23%和15%。公司成为中国建筑系统唯一一家合