铁路线路中蜗杆减速及电手动控制机构设计毕业设计论文.docVIP

铁路线路中蜗杆减速及电动手动控制机构设计 摘 要 齿轮、蜗杆传动是现代机械中应用最广的传动形式。它由齿轮、蜗轮、蜗杆、轴、轴承及箱体组成的齿轮—蜗杆减速器，用于原动机和工作机或执行机构之间，起匹配转速和传递扭矩的用。离合器在机器运转中可以将传动系统随时分离或结合，从而改变传动路线。 本设计讲述了走行架的传动装置设计，包括减速器设计、离合器设计以及手动控制部分设计等等。首先进行传动总方案的评述，其次进行齿轮—蜗杆减速器的设计计算，再次进行内外齿式离合器、手动控制部分的具体结构设计，最后完成总体设计。运用AutoCAD软件进行减速器、离合器及手动控制部分的二维平面设计。 关键词： 减速器，离合器，手动控制 Abstract In the modern machinery, the most widely used form of transmission is gears and worm drive. Gear - worm reducer is composed of gear, worm and worm wheel, shaft, bearing and cabinet.It played a role in matching the speed and torque transmission between the prime mover and working machine or the executive institution. In the operation of the machine, clutch can separate or combinate drive system at any time. This paper discusses a walking frame transmission device design, including the design of reducer, clutch and manual control part design and so on. The first transmission of general plan review, followed by gear - worm reducer design calculation, again outside the tooth clutch, manual control part of the detailed structure design, finally completed the overall design.Using AutoCAD software to carry out reducer, clutch and manual control part of the two-dimensional graphic design. Key words: reducer ，clutch ，manual control 目录 1 前言 4 1.1 计任务及其方案 4 1.2 减速器 4 1.2.1 减速器种类 4 1.2.2 典型减速器的优缺点 4 1.2.3 国内、外减速器现状 5 1.3 离合器 6 1.3.1 离合器的工作原理 6 1.3.2 离合器种类 6 1.3.3 典型离合器的优缺点 6 1.3.4 离合器国内外现状 7 1.4 手动部分设计 7 1.5 本文所做的工作 8 2 减速器设计 8 2.1 设计任务、条件、方案 8 2.1.1 设计题目 8 2.1.2 原始数据 8 2.1.3 已知工作条件 9 2.1.4 传动方案选择 9 2.2 电动机的选择 9 2.2.1 确定工作机所需功率 9 2.2.2 确定传动总效率 9 2.2.3 确定电动机型号 10 2.3 分配传动装置传动比 10 2.4 传动系统的动力和运动参数计算 10 2.5 传动零件设计 11 2.5.1 蜗杆传动的设计计算 11 2.5.2 齿轮传动的设计计算 16 2.5.3 轴的计算及校核 21 2.6 箱体的设计 31 2.7 减速器的润滑与密封 32 3 离合器及其输出部分设计 32 3.1 离合器发展历史 32 3.2 离合器的优缺点 33 3.3 离合器的工作原理 33 3.4 离合器的结构设计 33 3.4.1 离合器的结构简图如下图所示 34 3.4.2 离合器内、外齿轮的结构设计 34 3.4.3 轴的设计 37 3.4.4 离合器、轴的校核 38 3.4.5 弹簧的设计 40 3.5 输出部分的设计 41 3.5.1 传动方案设计 41 3.5.2 开式齿轮