京沪高速电动车快充网络贯通.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 京沪高速电动车快充网络贯通 来源于:新京报 新京报讯（记者赵嘉妮）开电动车也能回家过年。15日，京沪高速快充网 络将全线贯通（即全程投入使用），成为国内首条具备电动汽车快充服务功能 的高速公路。 电动车充电费低于汽油车油费 14日，由国家电网发起的电动汽车“京沪行”车队在北京举行终点仪式。 车队1月10日从上海嘉定安亭快充站出发，途径上海、江苏、山东、河北、天津 、北京等六省市，沿途27座快充站，历时4天完成。 据介绍，京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站 ，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机 、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。先期建 设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。 参与“京沪行”的北汽车主于先生表示，之前自己的电动车就在市内跑跑 ，上下班的电费花销比公交车还要少。这次高速公路上建充电站，对于电动车 车主来说，是一个好消息，也可以为节能减排做出贡献。另有车主表示，已有 购买电动车的朋友决定要开电动车回家过年。 经过粗略计算，跑完京沪高速，电动车的花销比汽油车节省将近一半。 国家电网表示，高速公路快充网络的充电服务价格，执行当地大工业电价 ，服务费以所在地价格管理部门出台的价格政策为准。大工业电价一般在0.65- 0.8元/kWh，即使收取充电服务费后，电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费 ，如江苏电价和充电服务费价格合计1.6元/kWh。 以京沪高速全程为例，按照燃油车百公里10升汽油，百公里油耗费用 62.1元，全程油耗约为783.7元。按照电动汽车百公里20千瓦时电量，百公里电 耗费用为32元（参照江苏标准1.6元/kWh，含电费），全程电耗费用约为 403.8元。 未来“四纵四横”高速配备充电站 未来，配备充电站的不仅仅是京沪高速。 据国家电网相关负责人介绍，2014年，在京沪、京港澳（北京-咸宁）、青 银（青岛-石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横 ”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。2006年以来，国家电网已累计建 成618座充换电站，2.4万个充电桩。 到2020年，规划建设以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳 ，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖公司经营区内所有示范城 市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。 不过，高速快充还有一定的挑战需要解决。 目前，高速公路快充网络采用现金方式收取充电费。国家电网表示，下一 步将构建公司级电动汽车车联网平台，打造电动汽车跨行业、全产业链的互联 网商业运营新模式，推广统一的充电支付卡。 此外，由于电动汽车普及程度还不高，充电对大多数人而言相对陌生，并 且充电电压高达几百伏，电流一百多安培。出于安全考虑，快充服务暂时需要 专业人员。目前车辆较少的情况下，运营成本相对大，为了推广电动汽车，也 无法将成本全部转化为收费。因此，充电服务的运营压力较大，还需进一步探 索创新运营模式。 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动跳转到当前网页的手机版本 您可能还会对以下文章感兴趣（随机显示） 01、 网友吐槽:没吃过生蚝买不上票 02、 长城2015年产能拟达150万 03、 广丰推“悦贷”二手车贷 04、 中关村:每天诞生49家科技企