月东油田BCD平台岛体建设工程调整施工组织设计2011.4.12.doc

月东油田B、C、D 平台岛体建设工程 调整施工组织设计 上海交通建设总承包有限公司 2010年4月  编　　制：王 鑫　李震兵 审　　核：茆海峰 项目经理：陆文萍 目 录 第一章 施工现场平面布置 3 1.1 工程总体情况概述 3 1.2 项目部基地布置 14 1.3 总体施工方案 14 1.4 施工总平面布置 15 第二章 施工技术方案 16 2.1 总体施工流程 16 2.2 工程特点、难点分析及对策 17 2.3 BCD岛岛体主要施工工艺及功效分析 18 2.4 B、C岛高桩码头主要施工工艺及功效分析 37 第三章 项目进度计划 68 3.1 编制依据 68 3.2 施工进度计划 68 3.3 工期保证措施 69 第四章 施工机械设备及劳动力计划 70 4.1 主要施工机械、设备 70 4.2 劳动力 72 第五章 工程项目组织管理与材料保证措施 75 5.1 项目组织体系 75 5.2 工程管理 77 5.3材料保证措施 79 第六章 质量保证措施 82 6.1 编制依据 82 6.2 工程质量目标 83 6.3质量保证组织机构 84 6.4 工程质量保证流程 85 6.5 施工过程的质量控制 86 6.6 主要工序质量控制 87 6.7 本工程施工质量控制的重点 95 第七章 HSE管理与措施 97 7.1 HES计划及编制依据 97 7.2 项目职业健康、安全管理方案 97 7.3 项目环保方案 107 7.4 HSE应急措施预案 110 第八章 文明施工措施 113 8.1 承诺 113 8.2 环保、卫生管理 113 8.3 施工作业场区管理 114 8.4 文明工地管理 114 8.5 现场维护及交工后服务措施 115 第一章 施工现场平面布置 1.1 工程总体情况概述 1.1.1 工程名称 工程名称：月东油田B、C、D 平台岛体建设工程 编号：TINCY-HT-2009-036 、TINCY-HT-2011-007 建设公司：天时集团能源有限公司 1.1.2工程地理位置 本工程位于中国渤海辽东湾北端，北距辽宁省盘锦市约40km，西距锦州市100km，东距营口市40km。东北距中石油滩海海南1-3油田18.5km，西南距中海油锦州9-3油田10km。该区水深2-5m，海潮活跃，潮差较大，最大潮差4.5m；冬季海冰冰封期从11月到次年3月，年平均气温10℃左右，最高气温 35℃，最低气温-26℃，冰期约120天。 1.1.3工程主要内容 主要内容包括：根据甲方和甲方EPCI总包商提出的B、C、D平台功能要求，完成 B、C、D平台人工岛岛体结构、船舶靠泊体结构、高桩码头施工、船舶靠泊体两侧的翼墙、钻井轨道梁基础（包括打桩及基础）、平台上部设施基础处理（仅限打桩）及海管／海缆登岛前、后的处理等建造工作。 其中人工岛体结构包括：地基处理、岛体、护面、护底、填芯、挡浪墙、岛面封顶等及与岛体相关的附属结构施工。 岛体结构标准断面图见图1-1 图1-1 岛体结构标准断面图 靠泊体结构包括基础处理、板桩施工、上部结构、胸墙、后方棱体回填、两侧翼墙、设备安装等及与之有关的附属结构。 靠泊体结构标准断面图见图1-2. 图1-2 船舶靠泊体结构标准断面图 C岛护岸在2010年越冬过程中，护岸因块石沉降过大，受块石掩护的护岸板桩直接裸露在外，受内外冰凌往复冲击导致大范围损坏，根据2011年4月2日B岛沉降异常区域、C岛护岸修改方案专题会议精神，对护岸损坏部位按图1-3断面图进行修复（正在优化中） 图1-3 C岛护岸结构调整断面图 B岛码头结构采用高桩梁板结构。码头桩基础采用直径φ700钢管桩，桩底标高为-40.0m。标准排架间距为7m，非标准排架间距为6m，共设18个排架，每一排架设4根桩，前后两根直桩，中间两根为叉桩。上部结构由桩帽、预制下横梁和纵梁、现浇上横梁、面板组成。岛体与码头之间设引桥连接，引桥长25m，宽18.6m，桩基采用φ700钢管桩，共设3排，每排有4根。上部结构由现浇桩帽、预制下横梁、现浇上横梁、预制π型板及磨耗层组成。B岛高桩码头结构标准断面图见图1-4 图1-4 B岛高桩码头结构标准断面图 C岛码头工程基础采用桩基础，上部结构为高桩梁板结构。码头栈桥长120米，顶高程+5.5m，码头前沿线超出原靠泊体前沿线13.5m。码头结构采用高桩梁板结构。码头桩基础均采用φ1000mmPHC管桩，桩底标高为-39.0m。码头共设18个排架，标准排架间距为7m，非标准排架间距为6m，每一排架设5根桩，前面2根直桩垂直排架布置，后排1根直桩，中间设1对叉桩。另外，码头两端靠泊救生艇位处各增设2根直桩。码头上部结构由桩帽（前排帽梁）、预制下横梁和纵梁、现浇上横梁、面板组成。C岛码头结构标准断面图