兰海高速公路LH5施工总结.docVIP

兰州至海石湾高速公路LH5合同段施工总结 一、工程概况： 1、兰海高速公路的重要意义 兰州-海石湾高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线系统丹东至拉萨国道主干线的重要组成路段，是国主25线和国主45线（连霍）交汇连接的重要路段，是兰州市的西出口，也是甘肃省（兰州市）连接青海省（西宁市）及西藏的重要通道。是甘肃省公路网中主骨架建设的关键工程，本项目的建设对缓解原有公路运输的繁忙局面，完善路网功能，加强西北地区经济枢纽商贸中心城市兰州在发展中的重要地位和作用，对繁荣和发展地区经济，促进我国经济建设由东南沿海向西部地区转移具有十分重要的战略意义。 2、地质、气候特征 本标段工程所处地段为陇西黄土高原向青藏高原过度带，为黄土峁梁沟壑相间地貌，山高坡陡，沟壑纵横，呈沟谷地形，总体地形破碎。沟谷深且多呈V“字”“W”字型断面，上部土质呈浅黄色，中部的紫红色泥岩属第四系冲积，洪积，风积堆积物，下伏第三系白垩记碎宵盐类，具有大空隙性，垂直节理发育，土质疏松不均，硬塑状，具有强烈湿陷性，地下水埋置较深，多以空隙水滞留于第三系红泥岩和黄土接触面。海拔在1539-2015m之间，高差200-500m。 本地区为大陆性半干旱气候，属黄河水系，无大河流发育，只有碱沟及小冲沟，多为季节性河流，多时干涸无水。气候寒长暑短，多风少雨，昼夜温差大，四季分明，年平均气温7-90C。历年一月平均气温-9-70C，历年七月平均气温20.7-22.20C，年平均降雨量263.4-327.7mm，相对湿度54%-59%，年平均蒸发量1437.7-1785.6mm；最大冻土层厚度103-119mm，最大积雪厚度9-10cm，最大风速17-24m/s，主导风向为北风和东北风。 3、设计情况、起止时间、主要工程内容。 兰海高速公路LH5合同段路基土建工程由甘肃省甘南公路总段承担施工。本标段东起皋兰县中心乡黄羊头村，西至西固区大滩村，起讫桩号为K30+300-K35+912.396，全长5.6974公里。主线路基全幅宽24.5m，设计行车速度80km/h，桥涵设计荷载汽车-超20级，挂车-120，设计洪水频率1/300，标准轴载-100，西固连接线按80 km/h的一级公路设计，路基宽度为22.5m。桥涵净宽整体式为2×（净10.75m＋2×0.5m），涵洞与路基同宽。设计洪水频率为1/300。黄羊头互通式立交A、B、C、D匝道路基宽10m，F辅道宽12m。路基平均填土高度18.8m，最大纵坡4.%，最短坡长400m，最高点标高1708.24m，最低点标高1628.659m，起点标高1632.149m，终点标高1655.01m，最小竖曲线半径(凸)12000m，最小竖曲线半径(凹)11938.764m，竖曲线占路线总长46.6%，平均每公里纵坡变更次数1.185次，平均每公里交点数0.28个，最小平曲线半径700m，平曲线最小长度687.98m，最短直线长518.65m，最大直线长2031.499m，平曲线占路线总长56.8%。 本标段工程任务的承包是由甘肃省甘南公路总段经过严格的资格予审和激烈的投标竞争中标承建的。中标后，本合同段项目经理部自2002年2月开工至2004年5月底完工，工期27个月。 经本项目经理部27个月高质量，高速度的施工，完成的主要工程量有：路基土石方243万方，互通式立交一处（包括F辅道、西固连接线及四条匝道），3跨75m中桥3座，涵洞通道26道，1-6m桩基础柱式通道桥一座。 兰海高速公路项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司，由兰海高速公路建设项目办公室负责工程建设的全面管理，主体工程的设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院。甘肃省交通工程质量监督站代表政府实施工程质量监督。 4、合同执行情况 （1）、参加招标投标。按要求办理各类保函并同业主签订施工合同协议书。 （2）、按合同规定办理工程保险和第三方责任险。 （3）、按合同规定和工程量清单为监理工程师提供办公、生活、试验及交通等设施。 （4）、完成自身的临时建设及提交导线点、水准点的复测成果表。 （5）、审查图纸，并将图纸中存在的问题以书面形式要求监理工程师给予澄清。 （6）、编制实施性施工组织设计，并申报监理工程师给予批复，签发工程开工令。 （7）、向监理工程师上报各分项工程的开工申请书，包括施工工艺、方案、技术措施、进场的主要设备和人员、原材料的检验报告及配合比设计等。 （8）、分项工程施工结束后，向监理工程师提交中间检验申请报告。 （9）、向监理工程师提交工程计量支付证书及附件。 （10）、工程变更。 （11）、竣工资料的整理。 （12）、交、竣验收。 30m，以保证路基的压实质量，在路基成型时再刷坡。对于耕地及疏松地，在填筑前先清除地表腐植土。然后整平碾压。 路堤基底及路堤