吴起至延炼跨越施工方案.docVIP

输油管线跨越施工方案 本工程方案为吴起至延炼输油支线河流跨越部分，跨越共分为两种型式，一种为钢管构成的硬跨桁架式结构，另一种为钢架悬索软跨结构。 钢管桁架结构式跨越制作安装；使用这种结构跨越共有2处 ，其中一处由于地型复杂，便道只能开到山顶，就要在异地制作，整体托运。 1.1首先要平整出一条长度和宽度均大于桁架5-6米的施工场地，按照图纸的尺寸放样、下料，保证中间起拱的尺寸，进行组合焊接，同时做好防腐工程，在制作前桁架的底部先铺设辊道以备拖桁架。 1.2待桁架整体预制好后，在桁架安装的两山顶安装5吨卷扬机（因地形卷扬机无法安装在就近的现场），并在安装卷扬机的位置和托运沿线多处安装地锚，锚点要牢固，一般要开挖土方现浇混凝土，在条件不允许时要深挖土方，将多根道木捆绑埋下、回填夯实，保证锚点的牢固性，中间的锚点起转向作用。 1.3要在桁架拖道上铺设滑道以便减少拖运过程中的摩擦力，遇地型恶劣处要平整加固滑道，落差太大处经锚点焊接支架。 1.4准备工作完成后放钢丝绳（Φ21.5），从两边卷扬机分别经过转向滑轮到桁架，固定在桁架的两端，同时启动卷扬机，一放一卷，保证桁架平稳滑动，缓慢拖到沟底时后卷扬机停止转动，牵引卷扬机工作缓慢提升桁架，待提升到桁架基础位置时落下，找正中心线、调整水平度安装结束。 悬索结构式跨越，使用这种结构的跨越共有2处，其中最长的跨越172米，使用的主索公称直径为Φ44钢丝绳。 2.1 首先制作塔架，能整体吊装的在预制场制作，不能吊装的现场搭设脚手架制作。 2.2 在施工时，立架上部的横梁应按图纸将各种拉索的位置定好。两座钢架应同时预制，保证其几何尺寸。 2.3 钢丝绳进行预张拉，预张拉为破断拉力的50%，并稳定6小时以上。 2.4 待两端塔架都立好后，把预拉好的钢丝绳放开，先预制吊绳，根据图纸长度留出卡扣长度截绳，绳头用铁丝捆绑以防散绳，根据长度做磨具，分别焊上两个Φ50的管头，把吊绳两端分别绕过管头的两端、拽紧上卡扣，一定要保证尺寸，每组绳一般预制四条，待所有绳组都上好卡扣后摆齐备用。 2.5 拉开临时分间隔附绳（图纸没设应该增加）按根据图纸算出主索每根吊绳之间的弧长，按顺序把吊绳的上端与间隔附绳用卡扣扣紧，尺寸分别为每根吊绳之间的弧长，连好后上主索绳卡与主索穿起（主索卡不能上紧、以备滑动）准备上主索。 2.6 在塔架一端固定卷扬机把主索拖开，上到塔架上，一端用卡扣与主索锚点紧固，另一端每根绳分别加装十吨手拉吊链，吊链能调节主索的松紧，把吊绳靠穿管面聚拢，从塔架的底端与主索间分别拉两个两顿吊链随时调节主索与待穿油管的间距。 2.7 根据现场场地待钢立架的养护期已到受力后，将已预制完毕后并加好防护保温层及固定管架的输油管线（应留长）的一端起吊与其中起重小车相连，准备托管。 2.8 起动卷扬机、起重小车将管道滑移按照图纸顺序安装管卡与吊索相连，连一节管卡往前走段管，直至把管道全部穿过到达对面。 2.9 待管线吊好后，使用手拉葫芦调整管道水平度，并根据图纸要求将主吊索与以上绑扎好的吊索按顺序与输油管线连接好，每根吊索的长度应严格按图纸要求，绑扎吊索时充分注意安全。调整主吊索挠度。 2.10 施工完毕，检查各种绳索栓接是否牢固，拆除起重小车，牵引索及各种导向滑车，以便下次施工。 三、 吊车站位时的道路要求；考虑输油管线途径地形复杂，对需进吊车的道路应作特别处理，以保证吊车的行车吊装安全。 四、结构组对焊接质量要求 4.1 所有结构均使用20＃无缝钢管组成。下料时，应严格按图纸的要求进行，组对时应充分考虑焊接变形量，并使用有效的防变形措施。 4.2 各种杆件间采用贴角满焊，焊缝高度不低于8mm。 4.3 不得有漏焊现象。 4.4钢结构焊缝外观不得有裂纹、夹渣、重皮、气孔等现象，否则将其打磨掉后，需进行补焊的地方应进行适当补焊。 4.5 管道射环向焊缝应进行100%的射线探伤。 五 桁跨与索跨在施工前对混凝土基础要严格检查，要在凝固期和保养期强度达到设计要求时方可施工。 六 清管和试压 跨越工程与线路管道连通前，应设临时清管、收发设施，严禁将管线内的赃物和积水在跨越管道上通过，试压压力及合格标准符合规范和图纸的要求。 安徽申达工程有限公司 二00八年十一月十二日