湖北十房高速8标挂技术交底.docVIP

技术交底记录 工程名称 湖北十房高速8标 交底主题 挂篮施工技术交底（三级） 交底人 交底时间 接受交底人 交 底 内 容 交底内容： 马蹄山1#大桥箱梁施工采用挂篮施工，为保证挂篮施工安全以及施工质量，特对各施工队进行一下交底。 第一部分 施工前挂篮检查 1、在挂篮施工开始前，到挂篮各个部分进行详细检查，检查所有后锚的松紧情况以及连接情况，外模与底板是否与箱梁混凝土脱离。 2、检查所有吊杆的钢枕以及垫板，检查是是否水平，检查所有吊杆螺帽是否有需要更换的，检查所有精轧螺纹钢是否存在损伤变形情况，有需要更换的，全部进行更换处理。 3、检查挂篮平台，木板是否有需要更换的，对平台围栏，平台底板钢筋进行一定的加固或更换。 4、外模模板为拼接在一起，检查其连接螺丝的松紧情况。 第二部分 挂篮行走 1、挂篮行走前，查看两边吊带、吊杆是否会与混凝土横向钢绞线产生刮碰，若有刮碰情况当挂篮吊带、吊杆行走到此处时，将其处理再进行行走。检查底板锚固吊杆是否已经完全取消，检查各处拉杆是否全部取消，保证外模、底模与混凝土完全脱离。 2、挂篮行走过程中所用的刚枕，使用前检查其是否变形，刚枕应有足够的刚度，有变形或刚度不够的刚枕不得使用。行走轨道应保证基本水平，使钢轴能够均匀受力。 3、在挂篮行走中，单根主梁后锚数量应不少于三根（最少保证一紧两松状态），两保险后锚螺帽松开2~3cm左右，不得完全不受力。 4、在挂篮行走过程中，若后锚精轧螺纹钢已经发生倾斜，马上调整行走后锚，保证其在行走过程中基本垂直。 5、挂篮行走过程中，单个挂篮的两个走船前进速度应保持一致，一边停止另外一边也应停止。 6、两端挂篮在行走过程中，应保持前进位移基本一致。一端停止另外一端也应马上停止。 7、挂篮距离50cm就要行走到位的时候，查看挂篮是否走偏，若走偏进行及时的调整。 8、在挂篮行走过程中，注意前后下横梁，注意其是否发生倾斜情况，保证在挂篮在走到位后横梁水平。 9、由于箱梁设计纵坡，挂篮行走时均应用4台5t手拉葫芦设置防滑保险，手拉葫芦锚固到螺纹钢或梁端预埋吊环上。 第三部分 挂篮就位调整 1、挂篮行走到位后，检查个吊带、吊杆的顺直情况，对不顺直的进行调整。设置挂篮防滑保险。 2、外模与挂篮纵梁之间用千斤顶对称打紧，保证定位后外模标高、轴线稳定，达到设计要求。 3、在模板调整到位后，底板上对拉螺杆不得少于三根，对拉螺杆在安装时应该保证对拉螺杆伸出螺帽2~3cm（由于1~5#节段腹板较高螺帽应采用双螺帽形式）。 4、吊杆与吊带的钢枕于横梁接触位置中间不得夹杂混凝土块，钢枕与横梁应该紧贴。 5、外模固定时，外模横挑与纵梁焊接在一起，使其成为整体。 6、内膜模板固定时保证吊带数量不少于三根。 7、外模固定后及时清理、打磨。封堵上节段对拉螺栓口，使用钢板贴焊满，模板正面用砂纸布或打磨机抹平、打磨后，涂脱模剂，严禁使用废机油，检查合格后，才能进行钢筋绑扎工序。 第四部分 混凝土浇注前挂篮检查 1、挂篮每根主梁的后锚数量不得小于5根，每根后锚应受力均匀。 2、挂篮所用吊带及精轧螺纹钢，在混凝土浇筑前，所有吊带必须打顶，吊带所用销子应垫平，精轧螺纹钢需打紧，且受力均匀。 3、后横梁吊杆数量总共不得少于5根（其中箱梁内底板吊杆数量不得少于三根）。 4、走船支垫位置，钢枕应放置水平，且与混凝土接触位置不能腾空，最好在钢枕与混凝土之间加入细沙，从挂篮到箱梁混凝土之间存在间隙位置需要加入钢板。 5、挂篮走船与走轨之间的受力钢轴不得少于5根。钢轴应分布均匀，且最好成走船加劲板—钢轴—钢枕加劲板在一条直线上。 6、外模顶板对拉螺杆不得少于三根，同时外模应用两个5t葫芦锚固于挂篮主梁之上。 7、所有后锚精轧螺纹钢、吊带保持顺直。 第五部分 混凝土浇筑 1、箱梁混凝土浇筑两端节段应分底板、腹板、顶板至少三次对称浇筑，同时考虑到设计纵坡影响，高边混凝土在浇筑过程中可适当多浇筑3~4m3。 2、对于节段上、下齿板，喇叭口，下倒角位置处的混凝土应振捣2次以上，保证振捣密实。 3、浇筑混凝土过程中，派专人注意查看波纹管位置、有无漏浆或变形情况，出现这种情况时，停止进行混凝土浇筑，对其进行处理后再进行浇筑，保证波纹管畅通。 4、浇筑混凝土过程中，应注意外模、挡头板、各处拉杆情况，出现问题时停止浇筑混凝土，处理完毕后，再进行后续混凝土浇筑。 5、混凝土浇筑完成后，预应力张拉预埋盒，应在混凝土达到初凝后再进行拆除。 6、在天气炎热时混凝土养生采用覆盖洒水养生，天气寒冷时采用覆盖蒸汽养生，养生时间不得少于7天。 2 / 5