福明路基角部双重管旋喷桩施工方案.docVIP

宁波市轨道交通1号线Ⅵ标福明路站 基坑角部双重管旋喷桩施工方案 一、编制依据 1、北京城建设计研究总院有限责任公司提供的设计施工图及设计文件。 2、《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97）。 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 7、《建筑地基处理技术规范》（DBJ79-2002）； 8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 二、工程简介 宁波市轨道交通1号线福明路站为先行节点，站位于中山东路与福明路路口，拟建场地 10～25cm/min 旋喷转速： 20r/min 高压浆压力： ≥20MPa 流量： ＞30L/min 气流压力： 0.7~0.8 MPa 水灰比： 1.0 孔位偏差： ≤50mm 垂直度： ≤1.5％ 3、施工设备投入 根据设计标准和福明路站施工进度计划，采用二重管高压旋喷钻机（TY-201型）。具体设备配置如表1-1。 一套二重管高压旋喷钻机设备配置 表1-1 序号 机械名称 型号 功率（KW） 单位 数量 备注 1 旋喷钻机 TY-201 15 台 1 2 高压注浆泵 SNC-H300 90 台 1 3 空压机 W-6.3/7 45 台 1 4 泥浆拌合机 15 台 1 四、施工方法 1、施工流程 旋喷桩的施工工序流程可分为：清障测放孔位、机具就位、成孔、置入注浆管、喷浆作业、桩顶二次补浆等步骤。其施工工序流程及质量控制见图一。 图一 高压旋喷桩施工工序流程及质量控制图 2、具体施工方法 （1）清障 施工前应查明地下障碍物，对路面路基事先进行挖除，深度较深时可采用钻机打孔。 （2）旋喷桩成孔 a、施工前应根据现场环境和地下埋设物的位置等情况，复核高压喷射注浆孔的设计孔位。 b、测量人员用经纬仪根据钻孔布置图正确放线定桩位，定位误差10mm，所测桩位中心打入一根钢筋或木桩为标志。 c、钻进中要认真做好值班报表，准确丈量钻杆、钻头长度，并详细记录各种泵压，浆液的消耗情况。 （3）喷浆作业 a、采用PC32.5复合硅酸盐水泥，施工前做好水泥批次检验，合格后方可使用。搅拌水泥浆所用的水，符合《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-89）的规定。 b、喷射注浆时要注意设备开动顺序：空载起动空压机并运转正常→向孔内送风，使风量逐渐长高至规定值→气流畅通后，开动注浆泵，待泵量泵压正常后，即可开始注浆，并详细记录每回的耗浆量，停机顺序为：浆→气。 c、制备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的箱数、固化剂的用量以及泵送浆液的时间等有专人记录。 d、当注浆管置入钻孔，喷嘴达到设计标高时即可喷射注浆，由下往上喷射注浆，通过试喷、试桩及检查，并根据返浆量和固结体质量，调整相应施工技术参数。 e、在喷浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆等异常情况时，立即查明产生的原因并及时采用措施。 f、确保每米水泥用量。主要通过控制注浆管提升速度来确保。做好浆桶的标定及记录。 g、喷浆中途拆卸，重新喷浆孔段要与前段搭接0.1~0.2m。 h、喷浆结束后，应迅速拔出注浆管，进行二次补浆，充填桩头收缩空隙。 五、质量保证措施及检验 1、质量保证措施 （1）施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，并应根据现场和地下埋设物的位置等情况，复核高压喷射注浆的设计孔位。 （2）水泥在使用前需作质量鉴定。搅拌水泥浆所用的水，应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63-89的规定。按拟定浆液参数进行水泥浆配置。 （3）做好钻机定位，钻机与高压注浆泵的距离不宜过远。 要求钻机安放保持水平，钻杆保持垂直，其倾斜度不得大于1.5%。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。 （4）当注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。在喷射注浆参数达到规定值后，随即分别按旋喷的工艺要求，提升注浆管，由下而上喷射注浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。 （5）为了满足设计提出加固体28天无侧限抗压强度≥1.2Mpa的要求。拟定以30％、35％、40％的水泥掺量分别进行试桩，分别统计各试桩的提