2012年北京交大电气工程学院招生宣传稿.doc

学院概况 北京交通大学电气工程学院位于校园东南的电气工程楼。学院设电气传动与控制工程系、电力工程系、新能源研究所、电力电子（电力牵引）研究所、电机与电器研究所、超导技术研究所、牵引供电研究所。学院现有教职工130人，专职教师及研究员102人，双跨院士1人，教授22名，副教授33名，本校的博士生导师20人、兼职博士生导师5人，硕士生导师58人，具有博士学位的教师58%，引进人才8人。学院可以培养从本科生到研究生，从学士学位到博士学位，从科学技术学位到工程专业学位等的各级专门人才，还可以培养创造力丰富的博士后。 图1 电气工程楼 学院现有电气工程一级学科博士后流动站和电气工程一级学科博士点，包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术等5个工学博士专业和5个工学硕士专业。有电气工程领域全日制专业硕士招生资格，同时具有电气工程、安全工程、项目管理三个方向的工程硕士专业。有两个跨专业博士生招生点（载运工具运用工程、检测技术与自动化装置）。 学院拥有两个部级重点学科：北京市级的电力电子与电力传动，以及铁道部级的电力系统及其自动化。一个部级工程研究中心：电力牵引教育部工程研究中心。学院还设有国家重点实验室——电工电子基础实验室。正在建设的科研平台有：211工程科技平台——“风力发电及动力电池能量高效变换技术”；985科技平台——“轨道交通安全科学与技术”的“轨道交通牵引传动供电安全与质量控制子平台”。 近几年来学院一直坚持每年邀请国外的知名专家学者为研究生开设课程和学术讲座，使研究生了解学科领域的最新发展动态。学院广泛开展国际学术交流与合作，科研项目毕业生继续深造率逐年上升 主要研究方向包括： （1）牵引电机及其控制 主要研究铁路机车、铁路动车、地铁及轻轨动车、船舶推进、磁悬浮列车、城市电车及电动汽车等驱动牵引系统中，旋转和直线电机设计与制造及其控制的理论与技术。 （2）牵引电机轴承及润滑技术 主要研究牵引电机轴承及润滑的运行特性、在线监测、故障分析等相关的研究工作。 （3）智能化电器 主要研究输变电系统中开关电器的在线监测技术，电器的智能化和信息化。 （4）电机电器动态分析、热分析及电磁场分析 主要研究电机电器稳态和瞬态参数计算，以及起动、运行、短路状态下的物理场特性、转矩特性、频率特性、热特性、电磁特性及数学模型，根据机电能量转换机理，研究新型电机结构的形式及参数。 （5）电机电器参数测试及识别 主要研究电机电器正弦波形与非正弦波形电量及非电量的参数测试，电机电气参数的在线识别。 (6) 特种电机及其控制 超导直线电机、超导盘式电机、高压永磁自起动电动机、超大容量半速汽轮发电机、垂直轴风力发电机、新型复合笼条转子感应电动机 （7）储能技术的研究 对飞轮储能、线圈储能等储能技术展开研究； 图2 电机与电器学科分支结构 2、电力系统及其自动化 该学科是电气工程一级学科中历史悠久、研究领域宽广的应用技术学科，对电气工程学科的发展应用和社会进步具有广泛的影响和巨大的作用，也是新能源及高新技术发展的基础学科。该学科主要研究电能的生产、变换、输送、分配及控制，以及相应的监测、保护、调节控制等理论和技术。该学科点拥有电力系统分析、电力系统保护与控制、智能配用电、牵引供电、能源与电力市场等研究室，可授予硕士学位和博士学位。该学科点近5年主持国家自然科学基金重点项目2项，面上项目2项，国家863项目2项，国家科技支撑重点项目2项，铁道部重点项目4项。获得国家发明专利10项。获省部级科技进步奖20余项。主要项目有《电力系统集成保护关键问题研究》、《无涌流自动过分相关键技术的研究》、《高速铁路牵引供电系统RAMS评估理论及其应用的研究》、《企业逆境管理》、《城市轨道交通直流牵引供电系统及其接触网技术的研究》、《双模式建筑光伏系统集成技术研究及关键设备研制》、《100％低地板轻轨车牵引传动及控制系统研制》、《城市轨道交通能馈式牵引供电系统及牵引传动系统研制》、《10kV电力线路故障自动处理成套装置》、《牵引变电所在线监测与管理自动化系统》、《铁路变配电所异常过电压综合治理装置》、《电力机车过关节式分相过电压机理与防护措施》等。 主要研究方向包括： （1）电力系统分析 主要研究电力系统稳态暂态建模理论与方法、数字仿真、电力系统静态暂态稳定及最优控制、可靠性分析等。 （2）电力系统保护与控制 主要研究电力系统（包括牵引供电系统）运行分析控制、能量管理、继电保护及自动装置、稳定控制、数字化变电站技术等。 （3）智能配用电 主要研究智能配电网的控制和保护以及配电自动化、柔性配电设备(FACDS)、新能源及分布式电源(DG)接入、V2G、微网系统等。 （4） 牵引供电理论与技术 主要研究牵引