结构行车加方案(修改).docVIP

目 录 一、工程概况…………………………………………………………2 二、编制依据…………………………………………………………2 三、0.000结构拟做施工道路的设想………………………………..2 四、0.000结构加固方案选择………………………………………..3 五、施工准备............................................3 六、脚手架搭设流程及要求................................4 七、脚手架的安全文明施工................................5 八、0.000结构行车平面布置图...………………………………...6 九、计算书……………………………………………………………8 一、工程概况 1、建筑概况：中贸广场三标段工程位于西安市小雁塔路12号，本工程南北长128m，东西宽106m，由四栋15、16、18、19#楼及地上五层裙房组成，建筑物东临南关正街人行道9米，南面距已建居民楼9.5米，西面裙房与四标段连接，北面为一栋办公楼及一栋仓库及工具房，占地面积约800m2。 2、结构概况：0.000结构板厚200mm，三级钢10@150，框架梁为350*800，次梁为250*500；地下二层结构板厚120mm，三级钢8@150，框架梁为600*800，次梁为250*500；框架梁钢筋为底筋7根三级25钢筋通长，面筋4根三级28钢筋通长，支座筋10根三级28钢筋，为基础为承台基础，直径600mm钻孔灌注桩C45。 二、编制依据 1、中贸广场三标段工程施工合同及补充协议； 2、中贸广场三标段工程施工图纸； 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工脚手架实用手册》中国建筑工业出版社； 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社； 6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 中国建筑工业出版社； 7、《建筑施工计算手册》江正荣 著； 三、0.000结构拟做施工道路的方案 根据施工合同及补充协议，甲方要求本工程裙房与主楼结构同时施工，因主楼的制作场地均在裙房地下室内，裙房的全面动工使现场的加工作业场地远远不能满足施工需要，且工期要求非常紧张，为使工程顺利进展，0.000结构做以下布置： 1、人货电梯安装在东面-1.5米地下室外露顶板上。 2、所有材料运输车全部在0.000结构通行（以商品混凝土车40T最大动荷载考虑）；地泵停在0.000结构施工。 搭设位置：见平面布置图，搭设层数为地下二层、地下一层，共两层。搭拆时间：自方案批复之日起至本工程人货电梯拆除之日止。 四、0.000以下结构加固方案选择 1、人货电梯位置的加固方法采用钢管脚手架，立杆间距600*600mm水平拉杆1.4米一道，纵横交叉，顶部采用可调支座加方木支撑，连续加固两层，立杆支撑在基础上。 2、0.000结构材料运输车以商品混凝土车40T最大动荷载考虑，根据结构计算，40T商品混凝土车落在跨中板上为最不利状态，0.000以下次梁均不能承受此荷载，支撑加固两层且落在地下二层基础上方能行车。根据计算及施工经验，决定地下一层次梁按照立杆间距500*500搭设，地下二层次梁立杆间距按照600*800搭设，水平拉杆1.4米一道直至梁底。 3、地泵停放位置与行车通道加固方式相同。 五、施工准备 5.1 材质选择 5.1.1、钢管：采用外径48mm，臂厚3.0mm的A3焊接钢管，其质量要符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲及裂变的杆件不准采用。 5.1.2、扣件：其材质应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）中A3的规定，且不得有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件应与钢管的贴面接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要大于5mm。扣件的规格有三种： （1）直角扣件：主要作大、小横杆与立杆的联接使用，也可作连接墙杆对脚手架联接使用，保持杆件连接呈固定十字状。 （2）回转扣件（也称万向扣件）：主要作斜杆与立杆，斜杆接长、立杆双管附绑加强联接使用。 （3）对接扣件：主要作立杆、大横杆、搁栅、防护栏杆接长使用。凡严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不准采用。 5.1.3、可调支座、10#槽钢。 5.1.4、16#槽钢地下二层作为支撑架立管的垫脚。 5.2 技术准备 根据方案要求，编制技术交底，拟派专业的架子工搭设满堂脚手架。 六、脚手架搭设流程及要求 根据计算书，支撑采用Ф48钢管脚手架可调支座支撑体系，地下一层次梁按照立杆间距500*500搭设，地下二层次梁立杆间距按照600*800搭设，水平拉杆1.4米一道，纵