《交通运输方式和布局变化的影响》课件.pptx

5.2 交通运输方式和布局变化的影响1、结合案例，分析具体交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2、分析具体交通运输方式和布局变化对山区和平原商业网点布局的影响。一、对聚落空间形态的影响乡村聚落城市聚落1.交通方式的变化对聚落空间形态变化的影响发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展交通方式如嘉兴市的演变衰落城市发展缓慢或衰落如扬州、济宁等运河城市“运河通，城市兴；运河塞，城市衰”阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化” 时间 影响因素 发展方向初始形态团块状地域形态唐宋时期明清时期城区河流淤塞沿河道向东、北发展1909年沪杭铁路通车沿铁路迅速延展建国初期陆路交通发展缓慢沿河伸展，呈条带状60年代初建立许多工厂向外扩张 呈松散状逐渐演变成星状70年代后期公路发展迅速阅读案例2分析：1. 嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？2. 浙江嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？团块状 条带状 松散状星状 浙江嘉兴略图水路和陆路交通，即河运，铁路和公路运输唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰落,但仍保持沿河伸展的形态2.交通运输布局变化的影响 (1).聚落形态沿交通干线扩展我国三条铁路干线京广线，浙赣线，湘黔线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称为“火车拉来的城市”。株洲市城市形态主要沿京广线延伸京火车拉来