近十年我国交通事故分析与发展趋势.ppt

近十年我国交通事故分析和发展趋势 交通事故已成“中国第一害”，交通事故死伤人数连续十年高居世界第一，每年车祸夺去的生命让我们痛心疾首。 世界卫生组织公布的资料显示，世界每年有1百20万人死于交通事故。英国卫报报导，世界平均每半分钟就发生一起交通事故，事故的死亡人数主要都发生在发展中国家，估计中国和印度每年各自都至少有10万人在道路交通事故中死亡。 中国的交通事故率偏高 中国交通事故死亡人数列世界第一。在中国，交通事故每死3个人，有2个是由于违章驾驶。违章的原因主要有两个，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章造成交通事故死亡的司机中，16至40岁以下的年轻人占1/2，主要是三年以下驾龄的司机。从统计表看2008年下降主要有奥运会加强，2009-2011年连续下降主要是酒驾查处力度加强，法规完善。2011年到2012年儿童车祸死亡令人触目惊心，农村学校合并，校车安全问题凸显严重，实际上到现在校车规定执行上并不理想。 全国交通事故东部较大 东部地区事故总量大、死亡人数多，中部地区一次死亡3人以上事故多，西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。全国53.4%的涉及人员伤亡的道路交通事故发生在东部地区，造成的死亡人数占全国道路交通事故死亡人数的48.9%。广东、浙江、江苏、山东事故死亡人数均超过4000人，为全国事故死亡人数最多的4个省份。中部地区一次死亡3人以上道路交通是事故376起，同比增加32起。8个省份中，7个省一次死亡3人以上道路交通事故超过50起，占全国超过50起省份数量的53.8%。其中，4个省一次死亡3人以上道路交通事故同比增量超过10起，占全国增量超过10起省份数量的80%。湖北、湖南、江西总量多、增量大。西部地区发生一次死亡5人以上道路交通事故119起、同比增加15起，一次死亡10人以上特大交通事故18起、同比增加10起。除陕西、重庆外，其余10个省（区）均发生一次死亡10人以上特大道路交通事故。 交通事故致死率 交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。国外的交通事故致死率大大低于中国。如日本的致死率为0.9％，美国的致死率为1.3％，中国的致死率平均为27.3％，位于31个国家中的第三位。这里面的关键问题在于急救，东京100％的交通事故能够得到及时有效的急救，因此，东京的交通事故致死率只有0.7％。据统计，交通事故在30分钟之内死亡的占85％。这意味着在30分钟之内得到及时有效的急救能够挽救大部分伤员的生命。中国每年死于交通事故的人数超过10万，如果急救及时有效，可能少死6万多人。 各国交通违法的处罚对比 闯红灯: 　中国：处警告或二十元以上二百元以下罚款。 　日本：处以三个月以下徒刑及五万日元以下罚款。 　美国：罚款400至800美元，被教育多次不改吊销驾照。 “超速”： 　中国：机动车行驶超过规定时速百分之十的，给予警告；超过百分之五十 的，罚款二百元以上，二千元以下。 　日本：根据超速多少增加罚金，一般的处罚是300至800美元。危害公共安全有可能面临服苦役半年的命运。 　美国：超速的平均罚金是200美元。最高额的罚单可超过500美元，个别州还有权增加入狱处罚。 “疲劳驾驶”： 　　中国：罚款20元~200元，规定罚款200元。 　　美国：罚款600美元。 　　英国：扣3~6分，处以1000英镑以下的罚款；并被吊销执照一段时间，情节严重者会被起诉。 　　“无证驾驶”： 　　中国：罚款的数目规定200元以上2000以下，并处以15日以下的拘留。 　　日本：六个月以下徒刑及十万日元以下罚款。 　　美国：18岁之内无证驾驶会罚款5000-10000美元。18岁以上者,8000~20000美元，入狱两年。 交通运输的问题 一、基础设施短缺与其利用的低效率并存； 二、基础设施建设速度落后于车辆增长速度。中国机动车保有量约5000万辆，大城市机动车保有量增长率15%，而城市道路每年仅增长3—5%； 三、交通拥堵已成为大中城市交通中的普遍现象； 四、交通安全形势严峻，造成的损失巨大。1999年，全国共发生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受伤，因交通事故引起的直接损失折款多达21亿元人民币； 五、机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源。一些大城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60%以上，正在严重地危害着人们的身体健康； 六、运输效率低，能源消耗不断上升。抽样调查表明，全国货运汽车实载率不足70%，而在车辆技术不断提高的今天，运输汽油车油耗却从1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。 中国交通安全发展方向 据有关专家统计，当经济发展速度超过4%-6%时，交通事故死亡率一般是上升的