DK94+570DK94+688试验段路基填筑试验段施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 2 四、施工准备工作 3 五、工期安排 6 六、测量工作、程序 6 七、路基试验段施工目的 7 八、试验段路基施工方案 7 九 质量保证措施 18 十、施工段落安全防护措施 19 十一、路基工程环境保护 20 十二、路基试验段资料的整理、分析及结论 20 路基试验段施工方案 一、编制依据 1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南 》(TZ202—2008) 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004） 3、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009 J945-2009） 4、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004 J342-2004） 5、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009 J961-2009） 6、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010 J1135-2010） 7、中国中铁二院工程集团有限责任公司下发的《新建铁路广元至达州线巴中至达州段站前专业技术交底》 8、新建铁路广元至达州线巴中至达州段相关的设计资料。 9、成都铁路局发布的《新建铁路广元至达州线巴中至达州段工程》指导性施工组织设计。 10、中铁二院下发的巴达铁路路基施工图纸及巴达施路专图纸。 二、编制原则 1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 2、 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 5、合理安排装载、运输、翻晒、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。 6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 7、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 三、工程概况 我部试验段选在DK94+570-DK94+688。共计118m。路基主要工程量为：填方23270方，挖方9188方。路堤最大填筑高度9.84m，边坡坡率1：1.5。基床表层采用B组填料填筑，基床底层采用A、B、C组填料，基床以下采用挖方填筑。本试验段采用路堤基床表层用0.5m厚B组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。 DK94+640-DK94+688左侧，DK94+580-DK94+843右侧段路基，路堤边坡分层铺设土木格栅，层间距0.6m，按“巴达施路专-06-1/7图“设计。DK94+570-DK94+688地基表层清除软弱土层换填普通土，详见路基断面设计图。 四、施工准备工作 1、便道修筑 试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行。 2、技术管理准备 组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇。 3、测量工作 根据设计图纸情况进行施工复测，测量出线路中间桩位，加密水准点以及路基横断面。 填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可即可测设路基坡脚线及中线。 4、开挖排水沟 在路基两边挖排水沟，确保施工用水能顺利排出，保证雨水挟泥砂不会对当地环境造成危害。 5、基底处理 认真进行场地清理工作，路基范围内的树木灌木层、杂草、建筑物残渣，均应清理干净。清理的表土、有机土可堆在路基用地范围外缘两侧以便将来用作灌草护坡骨架客土用。场地清理后，请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。 6、填前碾压 基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经凉晒待含水量适宜时进行填前冲击压实，达到规定的压实度。 7、填料选择 基床表层采用B组填料填筑，基床底层及基床以下采用挖方中合格的A、B、C组填料进行试验路基填筑，以获得适合的施工参数。相关要求详见“巴达施路专-01图”。 8、施工前应核查地址资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。 9、路基试验段人员安排及分工 10、报