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电网建设安全施工作业票 （变电土建） 编码：BDTJ-ZW-GY-01/04 01 机动车运输作业安全施工作业票 工程名称： 施工班组： 编号： 工作时间 工作地点 技术员 现场安全员 现场负责人 安全风险分析及控制措施 序号 危害名称 风险种类 风险等级 风险控制措施 1 疲劳、酒后驾车 交通意外 ( 高风险 现场作业应严格执行相关安全规程及安全技术措施，并重点关注但不限于以下措施： ( 应按国家《道路交通管理条例》的有关规定执行，严禁无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶，车上应配备灭火器。 ( 施工负责人在运输前应把道路的险情、沟坡、急弯以及路面冰雪和泥泞等情况向驾驶员和押运人员进行交底。 ( 路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过，在泥泞或冰雪路上应缓行，冬季车辆过冰河时，必须事先查看结冰情况，不得盲目行驶。 ( 车辆过渡时应遵守渡轮安全规定，并听从渡口工作人员指挥。 ( 各种拖拉机不宜作为拉人的交通工具，货运车除押运员和装卸人员外，其他人员不许搭车，乘坐人员必须坐在安全位置上，自卸车斗严禁载人。 ( 装运超高、超长或重大物件时，必须绑扎牢固，绳索铰紧并在其尾部设标示，并经有关部门办理准运手续。 ( 运输爆破物资时，应遵守公安部门的有关规定，炸药和雷管应分别运输和携带，严禁与易燃易爆品同车运输。 ( 氧气瓶、乙炔瓶应轻装轻卸，严禁抛摔和滚碰，严禁与易燃易爆物品同车携带，两种瓶不能同车。 ( 利用载重汽车接送工作人员时，驾驶员应有载客证，车厢应装有拦板，驾驶员根据道路情况确定乘车人数和行车速度，路过险桥及危险地段时，乘坐人员应下车步行，乘坐人员较多时应采取加固措施，并应指定安全负责人。 ( 山区遇暴雨，道路不明，应停止运行，夜间应避免单独进入山区。 ( 变电站内按限速标志速度行驶，在扩建站施工区域行驶时，还应确保与带电设备的安全距离。 ( 车辆要定期进行维修、保养，严禁病车上路，行驶车辆间必须保持一定的安全距离。 2 碰撞 ( 中等风险 3 过快的车速 交通意外 ( 高风险 4 未配备灭火器的车辆 设备烧损 ( 低风险 5 窒息 ( 低风险 6 无证驾车 交通意外 ( 高风险 7 行驶车辆间的安全距离过近 碰撞 ( 中等风险 8 交通意外 ( 中等风险 9 在施工现场未限速的车辆 碰撞 ( 低风险 10 交通意外 ( 中等风险 11 开病车上路 交通意外 ( 高风险 12 不按规定装运的危险物品 爆炸 ( 高风险 13 灼（烫）伤 ( 中等风险 14 窒息 ( 中等风险 15 运输超重、超长物品 打击 ( 中等风险 16 碰撞 ( 中等风险 17 交通意外 ( 中等风险 18 违规载人 交通意外 ( 中等风险 安全施工作业票背面： 安全补充事项/平面布置图 现场接受交底人员签名 备注 说明：（一）本票由现场技术员填写，现场安全员审核，现场负责人签发生效。现场负责人开工前核对风险控制措施并宣读。（二）工作内容、地点、安全措施不变时本票最长可使用十天，否则应从新办理，用后上交被查；当人员发生变化时，应在备注栏记录变更情况。对新增人员进行交底，并签名确认。（三）应根据现场条件、范围和环境，补充安全事项或平面布置图。（四）当风险等级与基准风险等级不一致时，项目部应组织相关人员重新进行风险评估并制定措施。（五）基准风险等级与风险控制措施在开工前现场打“(”。（六）签名不齐全（含代签名的）均应作废票处理。 编码：BDTJ-ZW-GY-02/04 02 钢管脚手架的搭拆作业安全施工作业票 工程名称： 施工班组： 编号： 工作时间 工作地点 技术员 现场安全员 现场负责人 安全风险分析及控制措施 序号 危害名称 风险种类 风险等级 风险控制措施 1 无施工方案或未审批 坍塌 ( 中等风险 现场作业应严格执行相关安全规程及安全技术措施，并重点关注但不限于以下措施： ( 脚手架的立杆应垂直，钢管立杆应设置金属底座或垫木，横杆必须平行并与立杆成直角搭设。 ( 脚手架的两端，转角处以及每隔6~7根立杆，应设支杆及剪刀撑，支杆和剪刀撑与地面的夹角不得小于60°，支杆埋入地下深度不得小于30cm，设置扫地杆。 ( 脚手架的立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m。 ( 脚手板搭接长度不得小于20cm，不应有探头板，对头