“动中通”移动卫星通信车系统技术方案.doc

第一包：“动中通”移动卫星通信车系统技术方案 本方案是以新时期安全、反恐战略方针为指导，以保障移动指挥、反恐维稳、抢险救灾等机动通信保障任务为中心，坚持“需求牵引、功能完备、技术先进、易于扩展、着眼发展”的建设原则，采用先进的卫星通信技术，满足应急指挥通信要求，提供一个平战结合、手段先进、应用广泛、功能强大的机动通信指挥平台。 卫星通信指挥系统具有机动、灵活、快速反应的特点，担负着现场信息收集、处理、传递的重要任务，是公安系统执行重特大应急任务的通信枢纽。它充分利用卫星、微波、短波及超短波通信等现代通信方式，为重特大任务的应急突发事件提供图像、语音、数据等多种信息保障，保证领导掌握现场实时、直观、准确的第一手资料，从而提高消防系统快速反应、统一指挥、协同作战能力。 设计依据GB11443 国内卫星通信地球站总技术要求 GB11444 国内卫星通信地球站发射、接收和地面设备技术要求 GJB1034 卫星通信系统通用规范 GJB1035 卫星天线通用规范 GB11445 国内卫星通信地球站终端技术要求 GB/T11444.4-1996 国内卫星地面站通信设备：中速数据传输设备 GA/T528-2005 公安车载应急通信系统技术规范 GB/T15296-1994 可搬移式卫星通信地球站设备通用技术条件 GB/T17700-1999 卫星数字电视广播信道编码和调制标准 IESS308/309 国际卫星通信(INTELSAT)地球站标准308(IESS308)、地球站标准309 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB4798.5 电工电子产品应用环境条件（地面车辆使用） GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB8410-1994 汽车内饰材料和阻燃特性 GB/T12478 客车防尘密封性试验方法 GB/T12480 客车防雨密封性试验方法 系统总体设计系统组成 系统总体功能通过卫星信道单向和双向传输图像信息,传输速率带宽2, 图像编码格式为MPEG4、MPEG2，传输效果可达到广播级,DVD画面品质。 卫星链路计算 链路计算参数 采用号Ku频段转发器 站出境带宽Mbps，出境带宽2Mbps。 采用QPSK、3/4调制方式，及TPC编码方式 链路可用度达到99.9% 误码率小于10-，雨衰模型采用ITU-R(FarEast)标准。 卫星通信基站天线口径为.7米，动中通天线口径0.75米 卫星通信基站位于。 “亚洲三号”主要技术参数及链路计算： 阿坝 石渠 定点位置 105.5°E G/T 2.7 dB/°K -1.5dB/°K EIRP 48 dBW 46.8dBW 饱和通量密度 -87.7 dBw/m2 -83.5dBw/m2 动中通天线链路计算结果 石渠传输速率为2M计算： 3.7米中心站（收） 0.8米移动站（发） 站址 成都 石渠 信息速率 2048Kbps 2048Kbps Eb/No（dB）需求 4.4 4.4 天线口径 3.7 M 0.55 M 系统可用度要求 99.9％ 余量 0 dB 上行雨衰 1 dB 下行雨衰 1.5 dB 天线罩损耗 0.5 dB 天线跟踪误差 上行:0.5dB 下行:0.2 dB 地球站HPA功率 53.8 W 阿坝传输速率为2M计算： 3.7米中心站（收） 0.8米移动站（发） 站址 成都 阿坝 信息速率 2048Kbps 2048Kbps Eb/No（dB）需求 4.4 4.4 天线口径 3.7 M 0.55 M 系统可用度要求 99.9％ 余量 2.6dB 上行雨衰 2dB 下行雨衰 2 dB 天线罩损耗 0.5 dB 天线跟踪误差 上行:0.5dB 下行:0.2 dB 地球站HPA功率 45.7W 以上根据链路计算根据四川省卫星信号比较差的两个地点计算结果，考虑到功放体积和建设成本等因素，按以下设备配置： 动中通车载站采用不小于0.75米天线，配不小于60W功放 动中通移动车方案设计 卫星通信分系统 系统组成 动中通通信车车载卫星通信分系统原理图主要设备技术指标 动中通车载天线 1 动中通天线系统 1套 2 天线及馈源系统 1套 3 波导馈电系统及高、低频滑环 1套 4 方位/俯仰转台及伺服电机 1台 5 天线控制器 1台 6 信标跟踪接收机 1台 7 陀螺惯导系统 1套 调制解调器 本系统选用Comtech 公司的CDM-570LCDM-600L调制解调器本系统选用MUX-2200D本系统选用 频谱仪 选用小型便携式频谱分析仪