2015金属融化焊基础（机工版）课件：机器零件用钢及工模具用钢.pptVIP

第三节　机器零件用钢及工模具用钢 一、机器零件用钢 机器零件用钢是机械制造业广泛使用并且用量较大的钢种，常见的机器零件是汽车、拖拉机、机床、电站设备、矿山机械的轴类、齿轮、连杆、弹簧、紧固件、轴承等。下面将从生产工艺的角度对其进行介绍。 1.调质钢 调质钢是指经过调质处理，即淬火并经高温回火后使用的结构钢。通过调质处理后所得组织为回火索氏体组织。调质钢通常具有良好的综合力学性能，是应用最为广泛的机器零件用钢。 第一类是中碳钢，如5钢、40钢、45钢。其淬透性低，水淬临界直径10～17mm，由于需要水淬，故热处理变形较大；强度低，伸长率为20％时，抗拉强度约为800～900MPa。但因其价格便宜，来源广泛，在机器制造业中广泛应用。对表面硬度要求高的零件，需要进行高频或火焰表面淬火。 第二类是低合金调质钢，以40Cr钢为代表。其淬透性比碳钢有较大提高，油淬临界直径可达17～30mm，水淬临界直径30mm以上。由于可用油淬，其热处理变形比碳钢要小；强度高于中碳钢，伸长率20％时，抗拉强度可达1000MPa，具有较好的综合力学性能，较高的疲劳强度。 2.渗碳钢、氮化钢及低淬透性钢 机器零件在工作时受到周期性变化的氛围力和弯曲力的作用，同时还与其他零件之间有相对的摩擦和磨损，并有很高的接触应力。这类机器零件要求有高的屈服强度、一定的冲击韧度、高的弯曲疲劳和接触疲劳强度极高的耐磨性。对这类零件通常采用表面强化的方法来满足力学性能要求，如表面渗碳、碳氮共渗、氮化、表面淬火等。 第一类：碳素渗碳钢，常用的有15钢、20钢。碳素渗碳钢淬透性低，故必须用水淬，从而使零件的变形量增大，所以一般只用于形状简单、强度要求不高的耐磨件，如套筒、小轴、链条等。 第二类：低淬透性渗碳钢，常用的有20Cr、20MnV、20Mn2V、20CrNi等。这类钢具有一定的淬透性和心部强度，油冷时心部可以得到贝氏体组织。此类钢有代表性的是20Cr钢，目前被国内外广泛使用。20Cr钢与相同含碳量的碳素钢相比，其强度和淬透性均明显提高。 第三类：中淬透性渗碳钢，常用的有20CrMn、20CrMnTi、20CrMnMo、20MnTiB、20MnMoB、20MnVB等。这类合金渗碳钢具有较高的淬透性和心部强度，其心部极限强度为800～1200MPa，是汽车、拖拉机、矿山机械、机床制造中应用最为广泛的渗碳钢，适合制造心部强度要求较高的齿轮。20MnCr5是从德国引进的钢号，相当于我国的20CrMn。其中，20CrMnTi钢在我国大量应用，国外则大量使用20CrMnMo钢。 第四类：高淬透性渗碳钢，常用的有20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。这类钢中的20Cr2Ni4A和18Cr2Ni4W是两个性能优良的含Ni渗碳钢，Ni不但提高淬透性，而且在含量很高(质量分数达5％)时仍能提高各种热处理状态下钢的韧性，并可显著改善钢的冲击疲劳抗力。 3.低碳马氏体型结构钢 低碳马氏体型结构钢是一类非常重要的钢种。一般中碳结构钢采用淬火+高温回火热处理，势必牺牲强度而保持较高的塑性和韧性；若采用淬火+低温回火，虽然可以获得高的强度，但又显得塑性、韧性不足。而低碳钢经淬火、低温回火形成的板条状位错马氏体、板条相界的残留奥氏体薄膜和板条内部析出的细小分散碳化物组织可以获得强度、韧性、塑性的最佳配合。 4.冷镦冷锻和冷挤压用钢 在现代化的机器制造业(如汽车、拖拉机等行业)中，广泛采用冷锻冷镦或冷挤压工艺生产互换性较高的标准零件和其他零件，如螺钉、螺栓、齿轮等。冷锻冷镦和冷挤压工艺的优点在于：零件尺寸精度高，表面粗糙度低，材料利用率高，生产量大，生产效率高，成本低，比常规的热锻和机械加工工艺简单。 5.易切削钢 随着汽车工业和自动机床技术的发展，人们开发了各种切削性能良好的易切削钢以发挥自动机床的效能，提高切削速度，延长刃具的使用寿命，同时还为广泛应用高强度钢创造了条件。 钢的切削性能主要取决于非金属夹杂物的类型、大小、形态、分布、体积分数等。钢中加入一定量的S、P、Pb、Bi、Se、Te、Ca等元素是改善钢的切削加工性能的有效方法。这些元素与钢中的其他元素形成非金属夹杂物或金属间化合物，或以自由金属态的形式存在。 6.非调质钢与贝氏体钢 非调质钢与贝氏体钢均属于新型的机器零件用钢，其共同的特点在于简化生产工艺，取消淬火高温回火工序，减少淬火变形及矫正的工作量，从而达到降低能耗和生产成本的目的。同时，这两类钢还具有很好的使用性能，如强韧性、高疲劳和耐磨损性。与合金调质