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第四章 项目时间管理 Contents PERT与三峡工程 三峡右岸混凝土纵向围堰堰坝段的浇筑是一期工程仓面最大、结构最复杂、施工难度最高的施工部位。由于混凝土浇筑要经过砂石骨料生产、筛分、混凝土拌和、运输、入仓、仓面清理、立模、扎筋、浇筑等多道工序，致使在最初的混凝土浇筑中施工记录中每一仓的工序脱节时间都在100小时以上。为此，采用PERT项目管理系统对于浇筑工序进行了优化，并对混凝土浇筑一条龙的各工序进行了安排和布置，经过实施，第一轮过后就使脱节时间减少到75小时，第二轮便降至50小时，第三轮进一步下降倒5小时，基本趋于平衡，工期达到最优。 三峡工程对外交通“两桥”项目，其通车时间是国家根据工程建设需要所确定的。“两桥”的施工由于自然条件差，加之征地移民滞后，造成了工期拖后两个月的被动局面。针对这种情况，中国葛洲坝集团公司迅速组建了强劲有力、管理高效的专门工作组，把PERT系统为重要管理手段用于“两桥”施工。该工程组每天分析一次工序脱节的情况每周调整一次施工计划，每月修改一次PERT网络图。经过仅一个月的运行，工期滞后的局面就得到了扭转。最后，仅用半年的时间，就挽回了原拖后的两个月工期，保证了三峡对外交通与1996年10 月1日顺利通车，发挥对外交通公路的大动脉作用。 三峡工程大江截流对工期的要求集中体现在正点上，它既不主张冒进，也不主张拖延。如果提前冒进，将会遭遇强大洪水，