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通过天网巡控指挥平台上调用治安卡口系统的客户端主界面，实现在治安卡口的客户端主界面对车辆相关信息的相关操作。 2.6.1系统总体设计功能 图象实时抓拍功能 车牌识别功能 系统实时比对功能 设备检测（自动与手动） 布控和“黑/红名单”管理 报警和拦截 数据共享与检索 图象、数据存储 软件二次开发 日志管理 系统设备管理功能 系统安全管理功能 系统运行状态监测功能 通信状态监测功能 远程维护管理功能 2.6.1.1车辆图象实时检测、抓拍 布控卡点可对过往车辆进行实时监控，抓拍车辆图象并识别车牌号码，把记录的所有数据记录到卡点工控机。 在车辆布控点安装摄像机，对实时通行车辆进行24小时不间断抓拍，捕获车辆图象和驾驶员图象，并记录存储车辆全景图、车牌图以及通行信息，抓拍信息清晰。 2.6.1.2车牌自动识别 车辆识别系统车辆全片特征图片，全特征图片车辆行驶方向、经过时间、地点、车牌颜色、车辆类型、车牌号码等系统具备对民用、警用、军用、武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力，所能识别的字符包括: “0—9”十个阿拉伯数字； “A—Z”二十六个英文字母； 省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、台) ； 军用车牌汉字() ； 号牌分类用汉字(警、学、领、试、挂、境、港、澳拖、农) ； 武警车牌字(“WJ、09 、消、边、水、警、电、林、通”) 。系统我国常用底色黑、蓝、黄、白四种颜色车牌设计规则，能实时与全国机动车／驾驶员数据库、全国车辆被系统针对系统软件死机，硬件死机，系统过热，2.6.1.4布控和“黑/红名单”管理 授权用户接到肇事、逃逸、盗抢等报警信息后，实时更新中心黑名单数据库，系统设置此部分信息与所有通过车辆车牌信息优先比对；民警对黑名单车辆处理完毕后，操作员对该记录作相应标记并记录操作员信息自动发送到主中心；系统能对信息分类统计。同时，可以对特种车辆实行“红名单”管理，对特种车辆未按规定的出行进行提示，以便采取必要的措施，保证特种车辆及乘员的安全。 2.6.1.5报警和拦截 系统提供数据接口，其他子系统可向本系统提交黑名单数据，本系统将接收到的黑名单数据自动更新并下发。黑名单数据主要包括逾期未年检、注销、转出、盗抢等级别不同的数据。 监测设备自动识别所有通过卡口监测路段车辆的车牌照，与本系统的黑名单数据比对，比对成功后自动报警，采用声音报警与提示报警相结合的方式。提供授权用户按照任意组合方式比对不同级别黑名单数据的功能。 2.6.1.6数据共享与检索 通过监控点公路车辆的各种信息（时间、地点、牌照、速度、车型、图片、报警信息等）都会保存到数据库（图片以文件方式存放，数据库中保存其文件名）中。同时，系统提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆信息历史数据。并提供数据备份和数据打印输出功能。具备完善的查询统计功能，可以根据抓拍时间段、号牌、行驶方向、报警类型等条件综合查询通过车辆的记录。提供按车辆信息检索的应用平台，按不同权2.6.1.7图像、数据存储 抓拍的车辆图片能以JPEG图像格式文件方系统能根据用户要求，方便设置不同用户权限。2.6.1.8软件二次开发 系统的管理软件提供开放开发接口给用户， 2.6.1.9分类查询、统计、打印功能统软件具备按时段、车型、车道、方向进行流量(包括流量图、流量表、流量曲线图)，具备出具日报表、周报表、月报表、远程系统提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，用户既可以在系统运行现场进行操作，又能进行远程常规操作和数据共享。用户在浏览数据时，可以根据车辆通过时间、模糊车牌号码、车型等条件进行搜索以获得所需要的数据先进性 充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有“国内领先，国际先进”的总体水平，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。成熟性 采用的系统是国内首家通过公安部部级鉴定的车牌识别系统，系统已在全国0个省市，其中为2008北京奥运服务的交通旅行时间采集系统已完成并通过验收，运行情况良好，得到了业主的高度评价．实用性 系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护。系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。 选用集成度高的设备。采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术。强化防病毒、防误操作、防雷功能。提供数据备份、恢复措施。系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。 系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力，对同一物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内。 系统采用模块化结构。技术平台和接口协议符合国家