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智能交通物联网系统-Zigbee通信部分 院（系） 专 业 班 级 姓 名 学 号 导 师 毕业论文开题报告 姓 名 赵明 学 号 专 业 计算机科学与技术 班 级 2007级09班 题 目 智能交通物联网系统-zigbee通信部分 1．题目背景、研究意义及国内外相关研究情况 选题的背景现代城市的发展，交通问题越来越引起人们的关注。随着城市车辆的增加，人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门所面临的重要问题。城市道路交通控制主要是对交通信号的控制，交叉口处的交通信号灯是城市道路网中的主要控制设施。现有信号控制器的安装与管理，主要是以专线连接为主。新增信号控制器的管理与安装，除非在规划之初即完成布线工作，否则需要进行重新开挖及架线，造成极大的资源浪费。 四通八达的大交通要实现智能化需要全面无缝覆盖的大网络支撑。由于交通运输具有高度的流动性特点，对高速移动的车辆的定位、监测、信息采集等都需要通过无线通信技术来实现。基于ZigBee技术的无线传感器网络，具有造价低、控制精度高的特点，成为无线智能交通建设中的重要环节国内外研究现状Zigbee是IEEE 802.15.4协议的代名词 802.15.4 工作组。这个工作组一直致力于定义出一种供廉价的固定、便携或者移动设备使用的低成本、低速率的无线连接技术。ZigBee正是这种技术的商业化命名，这个名字来源于蜜蜂的八字舞802.15.4 工作组主要负责制定物理层和MAC层的协议，其余协议主要参照和采用现有的标准，高层应用、测试和市场推广等方面的工作由ZigBee联盟负责。 目前国内外很多机构和知名公司在研究ZigBee技术，对这种新兴的近距离、低功耗、低成本、低传输率的技术，人们更多的放到无线组网技术方向的研究，为下步的无线网络化智能传感器的研制做准备。 国内现状 国内ZigBee的研究起步比较的晚，国内市场主要有国外一起占领。现状国内还未见成熟的自主研制的ZigBee产品，只是有一些研究性的和简单应用的文章出现在期刊杂志，但是随着无技术大趋势的发展，很多的高校和研究机构已经开始无线组网技术的研究和应用。像中科院计算所的宁波分所就在专业从事无线技术的研究，侧重于无线网络化的智能传感器，计算所自主开发出了低功耗的CPU、多点网络动态组网拓扑协议、网络节点管理软件。国内的一些个大学，如山东大学、浙江大学也在进行ZigBee组网和应用的研究，利用国外的厂商的开发平台和芯片创建ZigBee网络，并且应用在智能家居、物流管理方面。相信随着无线技术的研究的深入，将有更多的国产的ZigBee产品。 2．国外现状 国外对此技术研究较早，技术也更为成熟，ZigBee联盟成立于02年8月份，为推动ZigBee技术的发展、Ember、Freescale、Honeywell、Mistubishi、Motorola、Philips和Samsung等公司共同成立了ZigBee联盟(ZigBee Alliance)。现如今已经吸引了上百家芯片公司、无线设备公司和开发商的加入，其中包括有许多IC设计、家电、通讯设备、IP服务提供、玩具等厂商，目前该联盟已经包含超过150多家会员。 2．本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施 3．本课题研究的重点及难点，前期已开展工作 IAR Embedded Workbench编写控制软件。 本系统前期的可行性分析： ZigBee 技术是一种近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率、低成本的双向无线通信 术或无线网络技术，主要适合于承载数据流量较小的业务，可嵌入各种设备中，同时支持 理定位功能。相对于现有的各种无线通信技术，ZigBee 技术是最低功耗和成本的技术， 是目前嵌入式应用的一大热点。 ZigBee无线通信技术的具有以下优势： （1） 低功耗：由于 ZigBee 的传输速率低，发射功率仅为 1mw，而且采用了休眠模式， 耗低，因此 ZigBee 设备非常省电。据估算，zigBee 设备仅靠两节 5 号电池就可以维持长 6 个月到2 年左右的使用时间，其功耗远远小于其它无线设备。 （2） 成本低： ZigBee模块的初始成本在6美元左右，估计很快就能降到1.15~2.15美元， 且 ZigBee协议是免专利费的。低成本对于zigBee也是一个关键的因素。 （3） 时延短：通信时延和从休眠状态激活的时延都非常短，典型的搜索设备时延为30ms， 眠激活的时延是 15ms，活动设备信道接入的时延为 15ms。因此 ZigBee 技术