带式运输机技术最新发展外文翻译.docVIP

带式输送机技术的最新发展 M. A. AlspaughOverland Conveyor Co., Inc. MINExpo 2004拉斯维加斯, 内华达州美国 ，9，27, 2004 摘要 粒状材料运输要求带式输送机具有更远的输送距离、更复杂的输送路线 和更大的输送量。为了适应社会的发展输送机需要在系统设计、系统分析、 数值仿真领域向更高层次发展。传统水平曲线和现代中间驱动的应用改变和 扩大了带式输送机发展的可能性。本文回顾了为保证输送机的可靠性和可用 性而运用数字工具的一些复杂带式输送机。 前言 虽然这篇文章的标题表明在皮带输送机技术中将提出“新”发展但 是提到的大多思想和方法都已存在很长时间了。 我们不怀疑被提出一些部 件或想法将是“新”的对你们大部分人来说。所谓的“新”就是利用成熟的 技术和部件组成特别的、复杂的系统( “新”就是利用系统设计工具和方 法汇集一些部件组成独特的输送机系统并解决大量粒状原料的装卸问题 “新”就是在第一次系统试验(委任)之前利用日益成熟的计算机技术进行准 确节能计算机模拟。 同样本文的重点是特定复杂系统设计及满足长距离输送的要求。 这四个具体课题将覆盖( 托辊阻力 节能 动力分散 分析与仿真 节能 减小设备整体电力消费是所有项目的一个重要方面皮带输送机是也不例 外。 虽然与其他运输方法比较皮带输送机总是运输大吨位高效率的手段( 但是减少带式输送机的功率消耗的方法还是很多的。 皮带输送机的主要阻 力组成部分有( ( 托辊阻力 ( 托辊与皮带的摩擦力 ( 材料或输送带弯曲下垂引起的阻力 ( 重力 这些阻力加上一些混杂阻力组成输送材料所需的力。 在一台输送长度400米的典型短距离输送机中,力可以分为如图1所示的 几个部分图中可以看出提升力所占比例最大而阻力还是占绝大部分。 图1 在高倾斜输送带中如矿用露天倾斜输送带所受力可分解为图2所示的 几个部分其中提升力仍占巨大比例。由于重力是无法避免的因此没有好 的方法减少倾斜式输送机所受力。 Power-Slope Belt 图 2 但是在长距离陆上输送机中所受力更趋向图3所示的几个部分不难 看出摩擦力几乎是所受力的全部。这种情况下考虑主要受力才是最重要的。 图 3 力量演算具体是超出本文的范围之外但是值得一提的是在过去几年 对所有四个区域橡胶凹进、对准线和材料或者传送带弯曲等方面的重要研究 都在进行。 并且虽然在处理每特定区域时大家有不同意见 通常对整体项目经济是必要和重要的是被大家被接受的。 在2004个SME年会上(MAN Takraf的Walter Kung介绍了题为 “Henderson粗糙矿石输送系统—回顾组装、起动和操作”2。 这个项目在 1999年12月被实施并且包括一个24公里(3飞行)陆上转达的系统替换地下 矿碾碎路轨货车使用系统。 图4 - Henderson PC2到PC3调动站 最长的传动机在这个系统(PC2)是16.28公里长与475m升距。最重要的 系统事实是提供的功率(4000千瓦在1783 mtph 和4.6 m/s)的50% 被要求用 来转动一条空载的带子因此输送系统的效率是很重要的。需密切注意托辊、 传送带盖子橡胶和对准线。用文件说明有关的效率的差别是的一种方法( 使 用相等的摩擦系数f的22101标准定义作为比较主要抵抗的总数的另一种 方法。过去象这样典型输送装置的综合设计噪音系数大约是0.016f。MAN Takraf正估计他们对力的敏感达到到0.011的f超过30%的削减。这在减少 设备建造成本上做出了重大贡献。通过六次的实际动态测量显示价值是 0.0075甚至比期望值低30%。 Kung先生强调这将在仅仅用电费用一项上 每年减少费用10万美元。 线路优化 图5 – 中国天津 水平适应性 当然最高效率的材料运输方式是从一点到下一点的直线输送。 但是由 于自然和认为障碍的存在我们在长距离输送过程中直接直线输送的可能性 越来越小。第一台水平弯曲输送机已在很多年前安装使用但它今天似乎关 于安装的每台陆上传动机在方向至少有一个水平变化。并且今天的技术允许 设计师相对地容易地调整这些曲线。 图5和图6显示的是把煤从蕴藏地运输到中国天津港口管理处的陆上 输送装置。这套运输机由E.J. O’Donovan Associates设计由 Continental Conveyor Ltd of Australia 公司承建长达9千米的输送距离4台1500千万