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机械设计课程设计--一级直齿齿轮减速器.doc

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机械设计课程设计--一级直齿齿轮减速器

机械设计课程设计说明书 设计题目:一级直齿齿轮减速器 院系:机械电子工程学院 专业:机械设计与制造 班级:XXX 设计者: XXX XXX XXX XXX 指导老师;XXX 设计日期;2011.9.6— —2011.10.28 设计的基本步骤 选择电机 2.传动比分配 3计算各走的转速 4.计算各轴的转矩 5.带传动设计 6.齿轮传动设计 7.轴及轴类零件的设计选择 绘制装配图和零件图 电动机的选择 选择电动机的类型 按已知条件和要求,选用Y型全封闭笼型三相异步电动机。 选择电动机的型号 电动机所需的输出功率:P=其中p= ,由电动机至运输机的传动总效率为。 式中时代的传动效率,是轴器的传动效率,是轴承的传动效率。 式中:、、、由其中: 由带入数字,经计算得:所以选用y160m-4电机 分配传动比 r带的传动比,齿轮的传动比。 分配传动比的原则 各级传动比最好在其推存范围选择不孕超过其最大值。 云是个及传动件尺寸协调,传动结构合理,避免传动之间相互干涉。例如:有带传动的装置中,一般运势电传动传动比小于齿轮的传动比。因为若带传动的传动比较大,使得大带轮的直径过大,超过减速的中心高,则易使大袋带轮与底座相碰。 应使传动装置的外轮廓的尺寸可能紧凑,既有小的外轮廓,和最小中心距。 3.在齿轮减速器中,应使个极大齿轮的直径想接近便于齿轮侵油润滑。 分配的传动比只是初步选定得值,传动装置的实际传动比要有选定的齿轮齿数和带轮基准直径,计算出来,因而是很可能与设定的传动比之间有误则应重新分配传动比。故分配r带传动比、齿轮传动比 传动装置的运动参数和动力参数运算 各轴的功率 轴的输出功率: 轴的输出功率: (2)各轴的轴速 电机的转速: 筒的工作转速为:.根据表2-1推存的合理的传动范围,初送V带的传动齿轮传动比 故电动机的额定功率为: 电动机的及时特性和外形安装尺寸见表14-1,符合范围的电动机的同步转速器有、、有三重视和电动机型号可选择如下图所示表和课程设计表2-4 1.Y160m-6.7.5 1000 970 2.Y132m-4.7.5 1500 1440 3.Y1325m-2.7.5 3000 2920 故电动机选用:Y132m-4.7.5电动机转速为1500、1440 : : (3).各轴的转矩 主运动和动力参数接过 参数轴名 电动机 轴 轴 转速 1500 500 125 输入功率 5.3 4.89 4.50 输入扭矩 33.7 31.1 28.7 传动比 3 4 效力 0.96 0.99 0.97 5.传动零件的设计 带传动的设计 普通r带传动的设计计算方法及步骤 确定计算功率P确定r带的型号 计算功率是根据传动的功率载荷性质和运输时间长短等因素确定的。 其中:_____传动的额定功率 _____计算功率单位(kw) _____工作情况系数,见表8-4 根据计算功率和小带轮转速(图7-9)选定为A型普通r带 确定带轮的基准直径 (1)根据表7-4初选小带轮的基准直径,小带轮的基准直线,计算后按带轮基准直径先取标准值为250mm 小带轮为实心轮,大带轮为孔板轮 (2).验算带速 通常怠速r存在之间 (3).确定带的基准长度ld和实际中心距d 初步确定中心距为 即取 由式(7-20)即得 查表7-21即得取 考虑到安装、调整和张紧等的需要,中心距应有一定的调节范围,即中心距的变动范围为: (4) 验算小带轮包角 合格 (5)确定带的根数 由式7-23得 根据、,查表7-5,有内插法得 由表7-2查得带长度修正系数,根据式7-24得单根热带的初拉力为: (7)计算带轮作用与轴上的力 齿轮的设计及计算 计算项目 设计计算说明 计算结果 (1)选择齿轮材料精度等级及齿轮(a)选择齿轮材料热处理方法、齿面硬度 (b)精度等级 (c)选择齿数 小齿轮、钢、调制热处理、齿面硬度。 大齿轮、钢、正火处理、齿面硬度、8级精度 、 8级精度 按齿面接触疲劳强度设计 ①选载荷系数k ②小齿轮传递扭矩 ③选拔齿宽系数 ④齿轮副材料对传动尺寸的影响系数 ⑤解除疲劳极限压力 ⑥许用接触压力 ⑦计算小齿轮分度圆直径 按式(8-18)即 根据表8-9取 由表8-11取 由表8-10取 由图8-23按式8-21计算 确定齿轮传动主要系及几何尺寸 ①模数m ②分度圆直径 ③传动中心距 ④齿宽 ⑤验算齿轮圆周速度v 按表8-1取标准值 取 由表8-6选齿轮齿动精度等设8级适合 校核齿根弯曲疲劳强度 ①弯曲疲劳极限

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