毕业论文开题报告---公路施工对环境影响的分析与对策.docVIP

福建农林大学 本 科 毕 业 论 文 开 题 报 告 论文题目：公路施工对环境影响的分析与对策 学 院：__ ____ _ 交通学院 _ ___ __ 专业年级：__ _ _ 08土木（2）班 _ __ 学 号：_ ______ 姓 名：___ _ _ 罗联峰 _____ 指导教师、职称：__ 张 正 雄__教授____ 2011年12月31日 一、立题意义及国内公路施工的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题（含文献综述） 1、立题意义： 随着社会经济的快速发展，环境问题也日趋严重化与复杂化，环境问题成为一项重大的战略任务。而我国公路运输量占总运输量的75%以上，远远超过铁路、民航、水运，如此大的公路运输量需要的规模的公路建设。在公路大规模建设以满足交通需求的同时，应加强环境保护。我国是受公路交通环境有害影响严重的国家之一，根据《中国生态问题报告》，交通工程建设等引起的生态破坏已成为生态环境恶化的主要原因之一。在我国人为造成的水土流失中，公路建设要比铁路、水电工程更严重，交通噪声也是我国噪声污染的主要来源[1]。公路建设是一项综合性的社会系统工程，与引导和促进物流转换、使用和消耗土地、影响或改变自然风貌等紧密相联；同时路网结构配置与城镇规划的协调、土地资源保护、环境保护等方面亦对可持续发展产生重大影响[6]。因此，做好公路环境保护工作有利于保护公路沿线自然环境，促进区域社会经济发展；有利于降低交通污染，改善沿线居民的生活质量；有利于促进公路自身的可持续发展，改善我国的整体环境状况。做好公路的环境保护工作，加强环境管理是很重要的一个方面，科学有效的环境管理是做好公路环境保护工作的保证。做好公路的环境保护工作才能实现公路建设的可持续发展，为我国环境的整体改善做出贡献[1]。 我国公路建设事业蓬勃发展。公路在国家综合运输体系中的位置愈来愈重要。截至2007年底，我国公路总里程已达358.37万公里，高速公路总里程已达5.39万公里[1]；2008年，我国新增公路里程10万公里；其中新增高速公路6433公里，达到6.03万公里，稳居世界第二。2009年全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里；新改建农村公路38万公里[2]。公路的建成和运营促进了国家和区域社会经济的快速发展，但同时也会给生态环境、水环境、大气环境、声环境和社会环境等带来一系列的环境问题。公路建设过程中，水土流失、生物多样性减少等环境问题对生态环境，以及公路在施工期和运营期对水、声、气等自然环境和社会环境产生了很大影响。公路的建设和使用产生的环境问题越来越得到重视，因此，必须加强公路全过程的环境保护[1]。 党的“十七”大首次将“生态文明”写入党的政治报告中，第一次明确提出重视生态文明建设，说明环境问题已经成为制约社会经济发展和生存质量提高的障碍。“十七”大将生态文明作为全面建设小康社会奋斗目标的新要求，作为科学发展观的重要内容，表明党和国家非常重视生态环境保护和建设工作，提高了生态文明建设的重要地位。生态文明建设不仅包括生态环境保护和污染治理，维护生态安全，而且包括环境建设和改造，以及环境修复。加强包括公路在内的建设项目的环境保护，是生态文明建设的重要组成部分。公路建设项目应严格实施环境保护规划，加强环境监管和监督，提高工程质量和环境质量，保证建设效果和环保效果，促进生态环境健康发展，建设秀美和谐环境，提高生存环境质量，实现生态、经济、社会协调发展[1]。 2、国外现状： 目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里。其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的55%、高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。 美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和近50%，已经形成了约6.9万公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，公路铺面率低，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。 从50年代起，欧美等国家开始认识高速公路的巨大作用，并大力兴建高速公路。1960年世界各国有高速公路3万公里，1970年为7万公里，1980年为11万公里，目前估计已达20万公里。 目前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的