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毕业设计---担架车的结构设计
目录
摘要……………………………………………………………………………………………1
Abstract………………………………………………………………………………………2
绪论……………………………………………………………………………… …3
设计的研究意义…………………………………………………………………3
1.2 目前担架车的折叠机构的组成…………………………………………………5
1.3目前担架车的折叠机构的动作过程……………………………………………6
1.4目前担架车的优缺点……………………………………………………………7
1.5 设计的目标………………………………………………………………………7
担架车减震系统的设计………………………………………………………… …8
2.1 减震系统的总体设计思想………………………………………………………8
2.2 悬架的功能和组成………………………………………………………………8
2.3 悬架的设计方案…………………………………………………………………9
2.4 悬架具体的结构形式设计………………………………………………………10
零件的设计……………………………………………………………………… …12
3.1 悬架主要参数的确定……………………………………………………………12
3.1.1 担架车参数……………………………………………………………………12
3.1.2 悬架的空间几何参数…………………………………………………………12
3.1.3 悬架的弹性特性和工作行程…………………………………………………12
3.1.4 悬架刚度计算…………………………………………………………………13
3.2 螺旋弹簧的设计…………………………………………………………………13
3.2.1 螺旋弹簧的刚度………………………………………………………………13
3.3 减振器结构类型的选择…………………………………………………………15
3.3.1 双筒式液力减振器……………………………………………………………16
3.3.2 单筒充气式液力减振器………………………………………………………18
3.3.4 减振器参数的设计……………………………………………………………19
设计总结………………………………………………………………………… …22
4.1 创新点……………………………………………………………………………22
4.2 与同类产品比较及市场背景……………………………………………………22
4.3 后续工作…………………………………………………………………………22
致谢……………………………………………………………………………………………23
参考文献………………………………………………………………………………………24
[摘 要]：传统的急救担架车的结构比较复杂，外观比较笨重，减震功能小。不宜在灾难急救中携带使用，容易对病人造成二次伤害。为了提高救护车担架车的舒适性，根据卧位人体振动响应的特点和汽车悬架系统的振动特性，本设计进行全面机构创新改革，应用连杆机构的传动原理，合理设计担架车的减震装置，并适应担架支架的结构。使其结构简单，使用方便，有效的减小了由车身输入的振动能量，提高了降低舒适限度的耐受时间。具有简便快捷、体型轻巧、结构简单、便于携带、操作，占用救护人员少、抗震度高，对伤员二次伤害小的优点。
[关键词]：急救担架车、连杆机构、悬架系统
[Abstract]: The traditional structure of the emergency stretcher more complex, the appearance of relatively bulky, cushioning small. Should not be carried in a disaster emergency use, easy to cause secondary damage to the patient. In order to improve the comfort of an ambulance stretcher, according to the characteristics of supine body vibration and the vibration characteristics of vehicle suspension systems, the design of a comprehensive institutional innovation and reform, the application of the transmission link mec
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