搭板施工方案设计.docVIP

二、工程概况 1、K3+539通道，全长13m。K3+539桥桥头搭板尺寸为长8m,宽11.75m，高0.45m～0.24m。17～38cm厚路 桥头搭板 149.48 579.32 1830.28 5221.68 3、施工总体安排 （1）施工总体布置 桥头搭板钢筋在钢筋加工场地统一下料，由汽车运输至施工现场，混凝土由拌合站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土罐车完成。 （2）施工用电 本桥施工现场设120KW发电机一台，满足施工用电。 （3）施工用水 施工现场用水由用水车拉至施工现场， 三、施工准备 根据我合同段已完桥梁施工时间安排，结合本桥计划安排及桥梁工程量和施工难易程度，我合同段有计划的精心组织了人员、机械设备及原材料进场；根据已完工桥统一强度混凝土的配比使用及验证，配合比完全能满足该桥的施工。为了保证本桥桥头搭板的顺利施工，我合同段主要从以下几方面进行了准备： （一）原材料试验 1、Ⅱ级钢筋: Ⅱ级钢筋:使用济南钢铁股份有限公司生产的Φ12、Φ20、Φ25热轧带肋钢筋，经过自检和监理工程师平行试验，Φ12、Φ20、Φ25钢筋的屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验等各项技术指标符合桥梁规范要求。 2、砂子、碎石、水泥 砂子使用莱阳穴坊镇东贤友村五龙河的中砂； 碎石使用即墨市白庙公路局碎石厂生产的碎石，规格为5-31.5mm。 水泥使用济南山水青岛水泥分公司生产的P.O42.5水泥。 上述原材料经过中心实验室试验和监理工程师平行试验，各项指标都符合要求，并已经组织进场。 （二）配合比实验 在我中心实验室完成各项原材料试验后，监理工程师进行了随机抽样并平行试验，结果满足规范要求;而后由中心实验室完成了各种强度的混凝土的试配工作，监理工程师进行了平行试验，试验结果数据准确可靠已经上报监理工程师批复，目前我合同段已经将合格的各种材料（包括I级钢筋、II级钢筋、碎石、砂、水泥等）组织进场，配合比试验已经批复，可以用于本桥桥头搭板的施工。 桥头搭板C25混凝土配合比试验报告见附件。 （三）人员配备情况 依据本桥桥头搭板工程的规模，我合同段对人员进行了分配和组合，施工人员配置40人， 其中管理人员10人。 根据本分项工程特点，由二工区承担该桥的施工，施工处管理人员如下： 组长：蒋和明 副组长：杨钦峰、钟万乾 组员：高书军、王军、熊良、翁立冬、高国庆、邓文彬、赵立金 人工：钢筋工3人，木工2人、混凝土施工3人，杂工4人，合计12人。 本桥桥头搭板施工的人员配备见附表4-主要人员及人工报表。 （四）机械设备情况 用于桥头搭板施工的主要设备振捣棒、振捣梁，目前设备运行情况良好，钢筋加工设备使用状况良好，混凝土拌合站运行良好，混凝土运输车正常运转，现场施工用水主要靠翻斗车进行灌装水运输，用电利用备用发电机供应。所有机械设备全部满足施工需要。 本桥桥头搭板施工的机械设备见附表2-进场设备报验单。 四、桥头搭板施工技术方案 桥头搭板施工工艺流程图 1．钢筋加工及安装 1.1钢材进场验收及送检 钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立牌标识。钢筋使用前必须送检，主要做拉力试验，测定其屈服点，抗拉强度，伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可利用。 1.2钢筋加工 调直：钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。I级钢筋的冷拉率控制在2%以内。 剪切：钢筋按所计算的下料长度进行切断，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪。当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋切断机剪切。 弯曲：钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用弯曲机弯曲。 接头：受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于500mm）,25%，受压区不得超过50%，钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，d。 1.3钢筋安装 钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制。钢筋绑扎采用20~22号铁丝，钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性。为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。 钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行下一道工序。 2．模板施工 模板采用组合钢模板，用螺栓连接，模板采用拉杆进行固定。模板安装前应均匀涂刷脱模剂，以便脱模。模板安装拼缝处粘贴双面胶，防止混凝土漏浆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值