沪宁城际铁路32m＋48m＋32m连续梁0#段施工的方案.docVIP

沪宁城际铁路32m＋48m＋32m连续梁0#段 现浇施工方案 第一章　编制依据 １、《无碴轨道预应力砼连续梁（线间距4.8ｍ）32＋48＋32ｍ悬灌施工》 图号：沪宁城际施图（通桥）-I-12。 ２、《新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图七乡河特大桥》沪宁城际施（桥）-15。 ３、《铁路砼工程施工技术指南》、《铁路砼工程施工质量验收补充标准》。 ４、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》。 ５、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》。 6、其他现行国家、铁路法律法规、标准、规范。 第二章　工程概况 沪宁城际铁路轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划网的主骨架，是城际线网宁－沪－杭－甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊。 七乡河特大桥中心里程:DK022+685.745,全长1678.24m。全桥位于江苏省南京市栖霞经济技术开发区，桥址范围内主要为农田、水塘，线路跨越规划三环路、七乡河、七乡河大道以及西气东输天然气管道、甬沪宁输油管道等。本桥采用（7-31.6m+2-23.6m+8-31.6m）简支箱梁+1-（40+72+40）m连续梁+（5-31.6m）简支箱梁+1-（32+48+32）m连续梁+（5-31.6m+2-23.6m+11- 31.6m+1-23.6m +3-31.6m）） 1 汽车吊 16T/25T 台 2 2 空压机 2.5m3 台 2 3 发电机 200KW 台 1 六、0#块支架主要工程数量 七乡河特大桥0#块支架主要工程数量表 序号 材料名称 单位 数量 每米重 总重（t） 备注 1 竹胶板 m2 136 厚18mm 2 定型钢模 套 1 3 弧形钢管 m 270m 3.84kg 1 直径48，单根长9m 4 钢管 m 1545 3.84kg 5.9 直径48，壁厚3.5mm 5 顶托 套 486 23kg 11.1 0～60cm可调 6 I18工字钢 m 496 24.1kg 12 7 I36工字钢 m 96 59.9kg 5.8 8根，单根长12m 8 贝雷片 片 36 270kg 9.7 1.5m×3.0m 9 联接片 片 12 42kg 0.5 0.9m×1.5m 10 联接片 片 18 21kg 0.4 0.45m×1.5m 11 砂桶 个 24 96kg 2.3 12 托架 个 24 113kg 2.7 13 钢板 m2 9 125.6kg 1.1 厚16mm 14 螺旋管 m 164 142.5kg 24.4 直径530，壁厚10mm 15 联接角钢 m 260 9.03kg 2.3 L75×75×5mm 合计 79.2 龙潭特大桥0#块支架主要工程数量表 序号 材料名称 单位 数量 每米重 总重（t） 备 注 1 竹胶板 m2 136 厚18mm 2 定型钢模 套 1 3 弧形钢管 m 270m 3.84kg 1 直径48，单根长9m 4 钢管 m 1545 3.84kg 5.9 直径48，壁厚3.5mm 5 顶托 套 486 23kg 11.1 0～60cm可调 6 I18工字钢 m 496 24.1kg 12 7 I36工字钢 m 96 59.9kg 5.8 8根，单根长12m 8 贝雷片 片 36 270kg 9.7 1.5m×3.0m 9 联接片 片 12 42kg 0.5 0.9m×1.5m 10 联接片 片 18 21kg 0.4 0.45m×1.5m 11 砂桶 个 24 96kg 2.3 12 托架 个 24 113kg 2.7 13 钢板 m2 9 125.6kg 1.1 厚16mm 14 螺旋管 m 27.2 142.5kg 3.9 直径530，壁厚10mm 15 联接角钢 m 50 9.03kg 0.5 L75×75×5mm 合计 56.9 第五章　梁部结构概述及主要工程数量 一、梁部结构概述 １、中支点梁高为3.43米，跨中梁高为2.7米； 轨底至梁顶高度为0.531米； 边支座中心线至梁端0.5m； 边支座横桥向中心距5.4m； 中支座横桥向中心距4.80m。 ２、单箱单室箱形、变高度、变截面结构： 箱梁顶宽12.2m顶板厚度40~60cm，腹板厚度50~90cm,底板厚度30~70cm。 ３、梁高变化段梁底曲线采用圆曲线。 ４、预应力体系： (1)、纵向及横向预应力筋采用抗拉强度标准值为f