地上燃气设施安全工作守则管网风险分类、巡查改造（港华集团）(NXPowerLite).ppt

风险管理 城市燃气管网运行“关键表现指标”KPI KPI — Key Performance Indicators 安全可靠供气率（%） 先进指标：99.99% =（1-∑停气客户X小时数/通气客户总数X8760）X100% 第三者破坏指数（宗/年.百公里） 先进指标：0.5宗/年.百公里 = 全年第三者破坏数/年初地下管网总长度（包括长输、市政和庭院管）/100 管网泄漏指数 （宗/年.百公里） 先进指标：1宗/年.百公里 = 全年发现泄漏数/年初地下管网总长度（包括长输、市政和庭院管）/100 管网泄漏自查率 （%） 先进指标：90% = 全年自查发现泄漏数/全年发现泄漏数（包括客户及公众报告）X100% 意外事故次数（次） 管网运行研究重点 港华集团对管网风险的分类 球墨铸铁管风险分类、测漏周期表(直观法) 埋地钢管风险分类、测漏周期表(直观法) PE管风险分类、测漏周期表(直观法) 管网巡检组织方式（三个队伍） 专业巡线、专业测漏、小区巡查兼测漏周期 确定管网巡检人员测算方式 1、专业测量人数：每百公里管网配置1人，两人一组 2、巡查兼测漏人员配备： 2.1、A类管网巡查人数=A类管网长度/5（公里/人日）/5日，平均按每 周一次 2.2、B类管网巡查人数=B类管网长度/5（公里/人日）/10（日），平均按每月2次 2.3、C类管网巡查人数=C类管网长度/5（公里/人日）/22（日），平均按每月1次 2.4、D类管网巡查人数=D类管网长度/5（公里/人日）/125（日），平均按每年2次 3、市政管网专业巡线人员=管网总长/2（庭院和市政管网按经验各占50%估算）/40(公里/人)*7/5，平均每人日40公里（自行车），机动车可减少人员 确定管网巡检人员测算方式 4、 计算小于1人,按1人，管网泄漏率高的公司,冬季增加小区巡查兼测漏人数,可从专业巡线人员中调配 5、后备人员、管理人员，及带薪休假、病假人员数量（带薪休假、病假按20天/人·年综合考虑），考虑以上因素，在人员测算数量基础上，增加10%管理人员+10%后备替补人员，合计增加20%，完成全部人员测算。 6、为便于区分市政管和庭院管，DN150全部算庭院管； 7、庭院灰口铸铁管全部进A类; 港华集团某区域合资公司目前高精度泄漏检测仪 专业测漏队伍推荐使用仪器 《管网巡查制度（模版）》 《管网测漏制度（模版）》 北方地区冬季测漏：探测管安装图 燃气检漏车 车辆检测专用设备 香港经验：使用FID检测技术改装车 燃气检漏车的系统构成——微型车 燃气检漏车的系统构成——工作站型车 检漏车操作控制软件一般要求 燃气检漏车操作控制软件功能，使得日常巡检更加轻松自如。 具有非常友好的用户界面，兼容WINDOWS。 具有包扩中文在内的多种语言选择，方便国内用户的选择。 控制仪器的操作的功能有：测量方式，系统自检测，仪器的自动标定，自动点火/重新点火，设置报警点等。 检漏车操作控制软件 能自动记录燃气浓度，车速，检测线路，漏点的位置和最高浓度，时间和日期等。 能够用图形方式显示测量结果，以文件方式存储测量结果到数据库。并方便地进行归档和查询结果。也能打印输出。 海量数据库能够存储全年的检测结果。 支持GPS和GIS系统，可以随时定位燃气检漏车和地下燃气泄露的正确位置。 检漏车操作控制软件 燃气检漏车检测显示 非开挖技术-改造或修复管道 非开挖施工方法 非开挖施工方法大致可分为如下三大类: 管道铺设 : 铺设新的地下管。 管道更换 : 在原位更换旧管。 管道修复 : 修复现有管道的局部缺陷或 改善性能。 非开挖改造修复管道施工方法 各种非开挖施工方法应用 防止地下管网“第三者破坏” 2. 安全教育 在燃气管道附近工作的工地人员须知 动工时 动工时（续三） 香港中华煤气公司地下管网“第三者破坏”的改善 非开挖管网改造技术 非开挖铺管技术的优点 减少对公众和交通的滋扰 减低安装管和路面修复的费用 减少安装管的时间 减少因建筑 而产生的废料,尘埃和噪音 非开挖技术适用于香港 煤气公司早在1992年使用非开挖技术 利用清管器对旧铸铁管进行清理 CCTV成像 CCTV成像 铸铁管道清理 铸铁管道清理后 5T卷扬机 清管检验 清管检验（试验管道检查） 现场固化内衬软管（衬）法 (Cured in Place Pipe) 技术比较 经济比较（香港经验） 旧管管径：200-300毫米 工程价：2001年-2003年 非开挖技术适用于地面及地下挤迫环境 传统开挖工程的限制的地方, 可考虑使用非开