高速公路总体施工组织的设计.doc

**高速公路工程 （） 总体施工组织设计 编制： 复核： 审核： 二零零四年十一月 目 录 第一部分 编制依据和编制原则··················································2 第二部分 工程概况·······································································3 第三部分 施工组织·······································································5 第四部分 施工方案、施工方法·················································10 第五部分 确保工程质量和工期的措施····································48 第六部分 冬季和雨季的施工安排············································52 第七部分 质量、安全保证体系················································54 第八部分 其他应说明的事项····················································56 第九部分 临时工程·····································································58 第十部分 图表·············································································60 第十一部分 主要分项工程施工工艺框图·······························86 第一部分 编制依据和编制原则 1、编制依据 (1) 公路工程国内招标文件范本及济菏高速公路工程施工招标文件。 (2) 合同段两阶段施工设计图。 (3) 交通部颁发的公路施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准和公路工程预算定额。 (4) 现场勘察调查资料。 (5) 本单位的施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。 2、编制原则 (1) 2004年11月26日总监代表处下达开工令，建设工期32个月，在此原则下，对本工程进行细划分解，倒排工期，准备好、准备足所需设备及人员，保证人员及设备满足施工需要。 (2) 根据质量和进度要求，结合当地气候和环境，在施工组织编制、施工安排上，按专业化、程序化、规范化施工要求，来安排和组织施工，确保工程质量、进度和施工安全。 第二部分 工程概况 1、工程简介 济南至菏泽高速公路位于山东省西南部，是山东省交通“十五”发展计划及2010年发展目标“五纵连四横、一环绕山东”公路网主骨架的重要组成部分，同时也是交通部新近规划的国家重点干线公路网布局规划中东营至香港（口岸）公路的重要组成部分。济南至菏泽高速公路北接京福（京沪）高速公路及济南市绕城高速公路南段，南连日照至东明高速公路，是菏泽、济宁、泰安西部等地市通往省会城市济南的交通捷径。建设本段公路对完善山东省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强沿线各地、市、县与省会间的交通及经济联系，加快国家重点干线公路网建设等具有重要的促进作用。 2、工程地质、气候及水文 济南至菏泽高速公路（大羊至王官屯段）13合同段起点桩号K131+700，终点桩号K145+900，全长14.2公里。本项目处于山东省西南部的鲁西南地区，黄河下游东部，地势平坦、开阔，线位处海拔高程在36―41米之间。该区域属黄河水系灌溉区，其间沟壑纵横、村庄密集，道路四通八达。本段土质主要为粘土、亚粘土、亚砂土等。路线经过地区为暖温带半湿润大陆性季风气候区，春季干旱、多风，夏季高温、多雨，秋季温和、少雨，冬季干燥、寒冷，四季分明。历年平均气温为13.7摄氏度，极端最高气温41.7摄氏度，极端最低气温-19.1摄氏度。年平均风速3.0m/s，历年平均降雨量为640.5毫米。降雨年际、年内变化较大，且分布不均，形成春旱夏涝、连旱连涝的自然特点。 3、设计要素及标准 （1）线路等级………………………………………高速公路 （2）计算行车速度…………………………………120公里/小时 （3）设计通行能力…………………………………25000—55000辆/日 （4）路基宽度………………………………………28米 （5）路面设计荷载（标准轴载KN）………………BZZ—100 4、主要工程数量 本段高速公路的主要工程数量（主线部分）见主要工程数量表（附表1）。 另外，为了