课程设计--CA6140卧式车床上的法兰盘.docx

序言机械制造工艺课程设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。一、零件的工艺分析，及生产类型确定零件的作用题目给的零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件的100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值。2、零件的工艺分析通过对该零件图的重新绘制，知原图样的视图正确完整，尺寸公差技术要求齐全。法兰盘共有三组加工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下：（1） 以 φ45 外圆为中心的加工表面，这一组加工表面包括： 外圆，端面及倒角； 外圆，过度倒圆； 内孔及其左端倒角。（2） 以右端φ45外圆为中心的加工表面，这一组加工表面包括： 端面， 外圆，端面，倒角；切槽3×2； 内孔的右端倒角。（3） 以φ20 的孔为中心加工表面，这一组加工表面包括：外圆，端面； 外圆，端面，侧面； 外圆； 外圆，过度圆角；4×φ9孔。它们之间有一定的位置要求，主要是：φ100左端面与 孔中心轴的跳动度为 0.03；φ90右端面与 孔中心轴线的跳动度为0.03 ；φ45的外圆与 孔的圆跳动公差为0.03 。3、零件的生产类型依题目知：Q=5000台/年、n=1件/台；结合生产实际，备品率α和费平率β分别取10%和1%。代入公式的零件的生产纲领： N=5000×1×（1+10%）×（1+1%）=555件/年。零件是机床上的法兰盘，质量为1.4kg查表2-1知其属轻型零件，生产类型为大批生产。二、选择毛坯，确定毛坯尺寸设计毛坯图1、选择毛坯材料零件材料是HT200。零件年产量是大批量，而且零件加工的轮廓尺寸不大,在考虑提高生产率保证加工精度后可采用铸造成型。零件形状并不复杂，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近，内孔不铸出。2、毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定法兰盘毛坯（铸件）尺寸 /mm零件尺寸单面加工余量铸件尺寸零件尺寸单面加工余量铸件尺寸4.2104.2913.2及1.896449412及24.1904.294.2412及1.842.844982及212三、选择加工方法、制定工艺路线1、定位基准选择本零件是法兰盘，可归为轴类零件，执照“保证不加工表面与加工表面相互精度原则”的粗基准选择原则，所以对于本零件可以先以法兰盘右端φ45的外圆及φ90的右端面作为粗基准，利用三爪卡盘夹紧 ，φ45外圆可同时削除 五个自由度，再以φ90的右端面定位可削除 自由度。2、零件表面加工方法的选择 （1）φ45外圆面：表面粗糙度为Ra 0.4，采用：粗车→半精车→磨削的加工方法。 （2）φ20内孔：表面粗糙度为 Ra 1.6，采用：钻→扩→铰→精铰的加工方法，倒角用车刀加工。 （3）右端φ45外圆面：表面粗糙度为Ra 0.8 ，采用：粗车→半精车→磨削的加工方法。 （4）φ90外圆：表面粗糙度为Ra 0.4，采用：粗车→半精车→磨削的加工方法。 （5）φ100左端面：表面粗糙度为Ra 1.6，采用：粗车→半精车→精车的加工方法。 （6）φ100 右端面：表面粗糙度为Ra 0.4 ，采用：粗车→半精车→磨削的加工方法。 （7）φ90右端面：表面粗糙度为 Ra 0.4，采用：粗车→半精车→磨削。 （8）φ90左端面：表面粗糙度为 Ra 1.6，采用：粗车→半精车→精车。 （9）φ90距离轴线34mm的平面:表面粗糙度为 Ra 3.2，采用：粗铣→半精铣。 （10）φ90距离轴线24mm的平面:表面粗糙度为Ra 0.4 ，采用：粗铣→半精铣→精铣。 （11） 4×φ9孔：表面粗糙度为Ra 6.3 ，采用：钻削。（12）φ4的孔：表面粗糙度为Ra 6.3 ，采用：钻削。（13）φ6的孔：表面粗糙度为Ra 3.2 ，采用：钻→铰。（14）其余加工表面粗糙度为Ra 6.3，采用：粗车3、制定工艺路线工序1 粗车φ100左、右端面，。工序2 钻、扩、粗铰、精铰φ20孔至图样尺寸并车孔左端的倒角。工序3 粗车φ90左端面、半精车φ100左、右端面、φ90左端面，精车φ100左端面、φ90左端面，粗车外圆φ45 、 φ100、φ90，半精车φ45 、φ90、φ100外圆，车φ100柱体的倒角，车φ45 柱体的过度倒圆。工序4 粗车、半精车、精车φ 90右端面，车3×2退刀槽。工序5 粗车φ45右端面、右端倒角、内孔右面倒角。工序6 粗铣、精铣 90柱体的两侧面。工序7 钻φ4孔，铰φ6孔。工序8 钻 4—φ9孔。工序9 磨削B面，即φ 100右端面、φ 90左端面。工序10 磨削φ90外圆面。工序