连云港港徐圩港区二港池9#、10#堆场工程海洋环境影响报告书.docVIP

连云港港徐圩港区二港池9#、10#泊位区堆场工程海洋环境影响报告书简本 建设单位：连云港徐圩港口投资集团有限公司 本项目位于规划中的集装箱泊位区，考虑到集装箱发展需要一定的周期，其市场培育过程较长，而此段岸线也是目前较为便于开发的岸线，并且后方临港工业的发展也有需求，为兼顾将来集装箱泊位功能的改造可能性，本项目主要功能定位为：为满足后方临港产业发展而产生的件杂货需求，远期将以集装箱发展为主。根据本项目的功能定位，本项目依托于徐圩港区二港池9#、10#泊位工程，主要为后方产业原材料的水路运输服务。 本工程位于徐圩港区大顺岸东段，二港池纳潮河和西港河之间的集装箱作业区。新建围堤总长约m，其中正堤长496m，长约840m东侧堤长约840m；正堤采用全清淤抛石方案，侧堤采用爆破挤淤抛石方案。前方码头面高程8.0m，后方陆域高程7.0m；吹填标高取9.0～7.80m，吹填方量约415万m3。陆域形成后用于建设前方泊位的配套堆场设施，货运量350万吨/年，其中袋装粮食140万吨、钢材70万吨及其他杂货140万吨。本工程施工期约为2个月。根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国海域使用管理法》等文件的要求，连云港徐圩港口投资集团有限公司委托交通部天津水运工程科学研究所进行的海洋环境影响评价工作。我单位接受委托后，在现场踏勘、调研、收集有关工程资料并全面分析的基础上，编制了本项目的海洋环境影响报告书上报海洋环境保护主管部门审。评价单位天科所接受委托后，编制了本项目的海洋环境影响报告书，提请海洋主管部门审查，。 本工程形成陆域面积45.5894公顷，新建围堤总长约2176m，其中正堤长496m，西侧堤长约840m，东侧堤长约840m；正堤采用全清淤抛石方案，侧堤采用爆破挤淤抛石方案。前方码头面高程8.0m，后方陆域高程7.0m；吹填标高取9.0～7.80m，吹填方量约415万m3。 陆域形成后用于建设前方泊位的配套堆场设施，货运量350万吨/年，其中袋装粮食140万吨、钢材70万吨及其他杂货140万吨（其他杂货指重大件机械设备、瓷砖、大理石及建筑材料等）。本工程施工期约为20个月。工程总投资87065万元。表1 号 名称 单位 数量 1 设计年货运量 万吨/年 350 2 陆域总面积 万m2 45.5894 3 堆场总面积 万m2 29.7 4 总建筑面积 m2 11601 5 绿化面积 m2 9330 6 陆域形成 吹填方量 万m3 415 的建设符合《连云港港总体规划》《连云港市城市总体规划》《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》春（2012年5月）、秋（201年）季分别进行一次采样调查监测期间海域水质pH、锌、铅、镉、汞监测期间海域水质pH、锌、铅、镉、汞调查共鉴定出鱼卵科种，此外还有种未能鉴定出来的鱼卵，共计种；鉴定出仔稚鱼科种。调查海域鱼卵密度均值为1.10ind./m3（0 ind./m3-7.50ind./m3），仔稚鱼密度均值为0.60ind./m3（0 ind./m3-5.00ind./m3）。调查共鉴定出鱼卵科种；鉴定出仔稚鱼科种。调查海域鱼卵密度均值为ind./m3（0 ind./m3-ind./m3），仔稚鱼密度均值为ind./m3（0 ind./m3-ind./m3）。2012年5月调查共出现游泳动物种。56.10%、23%、12.20%和4.88%。2012年5月渔获物重量和尾数密度均值分别为162.43kg/km2和12.89×103ind./km2。2014年月调查共出现游泳动物种。其中鱼类40种，占总种类的66.67%；虾类13种，占21.67%；蟹类4种，占6.67%；头足类3种，占5.00%。201年月渔获物重量和尾数密度均值分别为kg/km2和ind./km2。评价以工程可能影响到的范围为主，主要根据工程特点、污染物特性、污染类型以及承受载体的不同来确定各自的评价范围。 海洋水文动力环境调查和评价范围根据《海洋工程环境影响评价技术导则》，海洋水文动力环境级评价范围垂向距离一般不小于km；纵向不小于一个潮周期内水质点可能达到的最大水平距离的两倍。附近海域防波堤完全建成，同时本工程位置km以外分布有环境敏感点将本工程水文动力环境影响评价范围扩大为：向、各km，由向海km，整个评价范围约km2的水域，评价范围见图1 图1 评价范围 （2）海洋生态环境评价范围 海洋生态环境的调查评价范围，主要依据被评价区域及周边区域的生态完整性确定。根据《海洋工程环境影响评价技术导则》，级评价以主要评价因子受影响方向的扩展距离确定调查和评价范围，扩展距离一般不能小于（～）km。确定海洋生态环境评价范围同海洋水文动力环境的评价范围，可满足要求。 （3）海洋水质、沉积物环境