连云港港徐圩港区二港池7#、8#堆场工程海洋环境影响报告书.docVIP

连云港港徐圩港区二港池#、#泊位区堆场工程海洋环境影响报告书简本 建设单位：连云港徐圩港口多用途码头有限公司 评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 二〇一五年月 （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 “一体两翼”的总体发展思路，形成由港湾内的连云港区、北翼的赣榆港区、前三岛港区和南翼的徐圩港区、灌河港区组合的组合港。 《连云港港徐圩港区总体规划》指出，徐圩港区是连云港港发展成为区域性中心港口的重要组成部分；是拓展港口功能、实现港口可持续发展的重要支撑；是江苏省调整产业结构、实现“四沿”发展战略的重要基础；是苏北地区及周边部分省市发展外向型经济、加快工业化进程的重要依托。徐圩新区作为江苏省沿海开发的支点和突破口，以徐圩港为支撑发展成为以钢铁、石化、能源、船舶机械制造、仓储物流等临港产业为主的多功能创新型临港工业新城，打造为江苏省乃至全国重要的临港重工业基地与循环经济示范区，定位于钢铁、石化、装备制造、清洁能源、物流业等五大产业。根据规划，徐圩港区将依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济和后方临港工业服务的综合性港区，以干散货、液体散货和件杂货运输为主，逐步发展集装箱运输。 连云港港绝大部分吞吐量及泊位均在主体港区-连云港区，2013年连云港港完成吞吐量2.02亿吨（扣除集装箱重量后约1.7亿吨），同期泊位核定能力为7446万吨，超负荷率达到282%，徐圩临港产业产生的增量不可能通过主体港区满足，主体港区还将有部分吞吐量需要转移到徐圩港区来完成。目前徐圩港区仅有徐圩一期通用泊位，目标货种以散货为主，杂货吞吐能力仅100万吨。因此必须新建泊位解决徐圩港区吞吐量需求的增长鉴于此本工程安排吞吐量3万吨，主要为钢材、以及其他杂货，本工程作为前方泊位的配套堆场设施，其货运量与码头吞吐量一致。拟建项目选址位于徐圩港区大顺岸东段，二港池纳潮河和西港河之间的集装箱作业区。工程占海42.6930公顷，陆域宽度m，纵深839.5m，m3。项目近期布置有钢材堆场、木材堆场、其他杂货堆其中（等）项目施工期约20个月。工程总投资万元。 根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国海域使用管理法》等文件的要求，连云港徐圩港口多用途码头有限公司委托交通运输部天津水运工程科学研究所进行连云港港徐圩港区二港池#、#泊位区堆场工程的海洋环境影响评价工作。 评价单位天科所接受委托后，编制了本项目的海洋环境影响报告书，提请海洋主管部门审查，并于201年1月日通过了由江苏省海洋与渔业局组织召开的专家评审会，会后评价单位认真进行了补充修改。 2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表 本工程位于徐圩港区大顺岸东段，二港池纳潮河和西港河之间的集装箱作业区。工程形成陆域面积公顷，新建m正堤，正堤采用全清淤抛石方案。陆域设计标高由北向南均为8.0m～7.0m，吹填标高取9.0～7.80m，吹填方量约4万m3。陆域形成后用于建设前方泊位的配套堆场设施，货运量万吨/年，其中（等。项目施工期约20个月。工程总投资万元。 3.建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 连云港港徐圩港区二港池#、#泊位堆场工程的建设符合《江苏省海洋功能区划》、《江苏沿海地区发展规划》、《连云港港总体规划》、《连云港港徐圩港区总体规划》、《连云港市城市总体规划》、《连云港港徐圩港区修建性详细规划》以及《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》。 （二）建设项目周围环境现状 1.建设项目所在地的环境现状 ）水质现状评价结论 国家海洋局上海海洋环境监测中心站于2012年5月大潮期在工程附近海域进行了一次采样调查。本次调查共布设水质调查站位12个。监测期间调查海域水质中pH、COD、溶解氧、石油类、磷酸盐、活性磷酸盐、铜、锌、铅、镉、汞、砷、总铬含量均能满足相应海水水质标准。无机氮含量在7个站位监测值超所在位置海水标准，超标率47.3%，最大超标倍数（4.96倍）出现在10#站位的表层样品；海域无机氮超标现象较为普遍。水质超标可能与陆源径流污染有关。 国家海洋局南通海洋环境监测中心站于2014年10月在工程附近海域进行了一次采样调查，共布设47个调查点位。调查结果显示：监测期间调查海域水质中pH、COD、溶解氧、硫化物、铜、锌、铅、镉、汞、砷、镍、总铬含量均能满足相应海水水质标准。无机氮含量在27个站位监测值超所在位置海水标准，超标率57.38%，最大超标倍数（1.94倍）出现在25#站位的表层样品；活性磷酸盐在2个站位超出所在位置海水水质标准的要求，超标率为3.28%；石油类在2个站位超出所在位置海水水质标准的要求，超标率为4.76%。海域无机氮超标现象较为普遍。水质超标可能与陆源径流污染有关。 ）沉积物评